7月21日，渤海海域氣象條件惡劣，一艘貨輪在天津海域遇險后，導(dǎo)致海面上漂浮著集裝箱。22日凌晨0時許，一艘行駛在東營海域的船舶發(fā)生翻沉，勝利油田再次調(diào)集船舶赴事發(fā)海域配合海事部門救援。截至22日晚10時，海事部門正全力組織勝利油田等單位對兩起事件進行救援，已發(fā)現(xiàn)的4個集裝箱均被安全處置。
船只天津遇險
集裝箱漂到東營海域
“在埕島油區(qū)東北8海里處可能有漂浮的集裝箱，大體坐標為北緯38°20′02″，東經(jīng)19°08′24″，請通知你單位設(shè)備、設(shè)施注意安全，隨時做好搶險準備。”7月21日11時40分，勝利油田總調(diào)度室接到東營海事處警情通報后，迅速調(diào)度海洋石油船舶中心等涉海施工單位全力做好應(yīng)急救援準備。
據(jù)了解，事發(fā)時海上陣風(fēng)8級，勝利油田所屬船舶中除勝利291在執(zhí)行海上安全守護外，全部在碼頭避風(fēng)。接到通報后，海洋石油船舶中心調(diào)度室立即進行風(fēng)險分析，并多方了解險情變化。
“當時收到的主要信息是一艘集裝箱船在天津海域發(fā)生險情，29個集裝箱掉入海中，其中可能漂浮到東營的集裝箱會嚴重影響勝利埕島油田和海上船舶航行安全。”海洋石油船舶中心副經(jīng)理劉鵬說，事發(fā)海域共有上百座采油平臺，由于風(fēng)浪較大，集裝箱和平臺一旦發(fā)生相撞，就會造成井口漏油、平臺傾斜。
對第一時間投入搶險救援的勝利291船長韓波來說，要想在短時間內(nèi)找到漂浮的集裝箱，并不是一件容易的事。對此，搶險船舶迅速按照漂流圖沿線進行尋找，時間一分一秒地過去了，天也漸漸地黑了，勝利291等船舶就開啟掃海燈繼續(xù)搜尋。
平臺旁突現(xiàn)集裝箱
距離最近為0.5海里
經(jīng)過兩多個小時的頂浪航行，22日凌晨2時52分，勝利251、242船到達現(xiàn)場展開搜尋，那時海面除海浪外并沒發(fā)現(xiàn)異常，但是兩艘大馬力船舶一直在事發(fā)海域進行守護，密切留意有無漂浮物。
22日清晨6時許，勝利291船在CB306東南0.3海里處發(fā)現(xiàn)集裝箱，因漲潮流集裝箱漂向作業(yè)四號平臺。由于沒有打撈集裝箱經(jīng)驗，加上情況緊急，勝利291船現(xiàn)場研判立即進行處置。上午8時43分，勝利291船在CB307以東0.9海里處發(fā)現(xiàn)漂浮集裝箱。由于這個集裝箱距離井口有一定距離，勝利291船用移貨絞車、纜繩鉤、主拖纜等設(shè)備成功進行打撈。
“因事態(tài)嚴重，中心立即安排勝利281、261兩艘大馬力拖輪進行支援。”劉鵬說，勝利261船到達指定地點后發(fā)現(xiàn)了兩個集裝箱，也馬上進行打撈，其中最近的一個集裝箱距離平臺僅為0.5海里。據(jù)了解，勝利261船在微速靠近集裝箱后，經(jīng)過多次嘗試，用鐵絲掛住吊點然后連上吊帶，并將拖纜機琵琶頭和吊帶相連。在成功控制住集裝箱后，船才慢慢靠近另外一個集裝箱進行打撈。
此外，7月22日0時6分左右，勝利291在工區(qū)搜尋漂浮集裝箱時，調(diào)度室指令稱位于N38°10′02″、E119°21′50″處，有一艘名為“華泰56”的貨船沉沒，此貨船長約76米、寬約15米，其余信息不詳。海洋石油船舶中心立即安排勝利251、242船從碼頭緊急備車，前往事發(fā)海域進行搜救，貨船沉沒位置距離東營港約20海里。
目前，勝利251、242船經(jīng)過多方監(jiān)控查找，已經(jīng)確定東營海域沉船的大體方位。截至22日晚10時，東營海事部門仍在組織勝利油田等單位對兩起事件進行搶險救援，其中勝利油田投入了7艘船舶和上百名船員參與救援。
