據港媒消息，中遠海控副董事長黃小文31日在集團2017年中期業績發布會上，就推進東方海外收購進程的時間表表示，因為還有一些相關國家反壟斷調查及審核工作需要進行，所以集團的目標是用3-6個月時間來完成收購事項的交割，即預期在今年12月底之前會完成相關交易。
黃小文透露，雖然此次以要約方式收購東方海外，但完成交易后可能有潛在新股東加入，意味東方海外的股權比例未來或有變數。東方海外新董事會擬按股權比例派員代表而出現調整。新投資者可能涉及上下游，如經營碼頭的同業或相關產業，以恢復25%公眾持股，維持東方海外上市地位。
按照此前計劃，中遠海控收購東方海外股權完成交易后將保留對方的品牌、上市地位及兩年內維持原有管理團隊。
黃小文重申，希望保留東方海外身處香港航運中心的特點。至于董氏家族會否留任董事會，黃小文表示：“我希望他們能繼續跟我們合作，但董事會改組有待各股東持股確定后，才有結果。”
黃小文表示，完成有關收購后，將按東方海外意見作為經營方式或辦法，整體管理等分工均會按最好的方法進行。
關于坊間傳言集團下一步將收購太平船務，黃小文則明確表示，到目前為止還沒有別的收購計劃。但他也指出，未來的發展及市場的變化等都使班輪公司很難保證一成不變，但目前的確未有下一步收購計劃和具體目標。
關于外界質疑收購東方海外作價過高的問題，黃小文表示，這次收購并非簡單地只為增加規模。從運力來看，中遠海運集運自身的運力到2019年也能達到220萬標準箱，即使要發展到300萬達到前三位，通過自身發展和造船也完全可以做到。他解釋，收購事項的價值在于東方海外的品牌、體制以及高效的決策和對市場的影響力等等，而其經營多年下擁有的與客戶的良好合作關系、穩定的回報效益，和自己獨特的文化以及對員工的特殊感情等都不是僅憑價格能夠衡量的。
黃小文表示，收購事項預期將為雙方帶來3億美元或更高的協同效益，而且也將體現在今后的十年甚至二十年里，當然不止看股價。此次收購完成之后，集團旗下運力將達到290萬標準箱。黃小文稱，未來集運市場集中度會越來越大，而未來運力能達300萬標準箱的班輪公司不會太多，中遠海運集團最希望達到的目標就是通過自己的運力規模、競爭力及影響力的提升進入行業第一梯隊。
