貨代朋友們平時(shí)工作中常會(huì)接觸到報(bào)關(guān)單、提單、艙單等各種單據(jù)，那么你是否真的了解“艙單”呢？今天物流巴巴就給大家講講艙單那些事兒！
艙單是進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單的簡(jiǎn)稱，指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具（進(jìn)出境船舶、航空器、鐵路列車、公路車輛）所載貨物、物品及旅客信息的載體。
舉個(gè)例子吧：
當(dāng)快遞員把你期盼已久的包裹送到你手上，打開(kāi)后你會(huì)看到一張貨物清單，這張清單就可以說(shuō)是這個(gè)包裹的“艙單”。
上面的例子除了告訴我們什么是艙單，同時(shí)也告訴我們艙單中重要的一點(diǎn)——那就是真實(shí)！
只有在海關(guān)要求的期限內(nèi)傳輸了艙單數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)客觀真實(shí)，經(jīng)海關(guān)審核通過(guò)后，才能辦理進(jìn)出口貨物、物品的報(bào)關(guān)手續(xù)。
根據(jù)海關(guān)總署令第172號(hào)第十五條，原始艙單中未列名的進(jìn)境貨物、物品，海關(guān)可以責(zé)令原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人直接退運(yùn)。
因此，真實(shí)、有效的艙單是通關(guān)的基礎(chǔ)，藉此，下面物流巴巴就給大家仔細(xì)說(shuō)說(shuō)艙單那些事兒！
艙單分類
A艙單分為進(jìn)境艙單和出境艙單，而后者又有預(yù)配艙單和裝（乘）載艙單之分；
B進(jìn)境艙單我們稱之為“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客的信息的艙單；
C預(yù)配艙單是指：反映出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單；
D裝（乘）載艙單是指：反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
艙單傳輸人
A即運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人及其代理人；
B并不是任何人都可以哦，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)向其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所在地直屬海關(guān)或者經(jīng)授權(quán)的隸屬海關(guān)備案。
艙單傳輸時(shí)限
進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)：
①船舶運(yùn)輸?shù)?/p>
A集裝箱船舶，在開(kāi)始裝船的24小時(shí)以前；經(jīng)境外港口轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱貨物，在最后一個(gè)境外轉(zhuǎn)運(yùn)港裝船的24小時(shí)以前；
B非集裝箱船舶，在抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；航程24小時(shí)以內(nèi)的，在抵達(dá)境內(nèi)第一目的港前；
C同時(shí)裝載集裝箱、非集裝箱貨物和物品的混裝船舶應(yīng)當(dāng)按照第1、2項(xiàng)分別傳輸；
D來(lái)往港澳小型船舶在開(kāi)始裝載的2小時(shí)以前；
E 調(diào)撥進(jìn)境的空箱，在船舶抵達(dá)目的港以前；
F 進(jìn)境地直屬海關(guān)審核同意的，裝載臨時(shí)計(jì)劃轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、物品的進(jìn)境船舶在抵達(dá)卸貨港前。
A航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；
B航程超過(guò)4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前。
③鐵路及公路運(yùn)輸?shù)?/p>
A鐵路列車抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前；
B公路車輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。
進(jìn)境運(yùn)輸工具載有旅客的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單電子數(shù)據(jù)：
①航空運(yùn)輸?shù)?/p>
A航程在1小時(shí)以下的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的30分鐘以前；
B航程在1小時(shí)至2小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的1小時(shí)以前；
C航程在2小時(shí)以上的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的2小時(shí)以前。
②船舶、鐵路及公路運(yùn)輸?shù)?/p>
A船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的2小時(shí)以前；
B鐵路列車抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前；
C公路車輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。
出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單其他數(shù)據(jù)：
A集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前；
B航空器在開(kāi)始裝載貨物、物品的4小時(shí)以前；
C鐵路列車在開(kāi)始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前；
D公路車輛在開(kāi)始裝載貨物、物品的1小時(shí)以前。
出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)載有旅客的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在出境旅客開(kāi)始辦理登機(jī)（船、車）手續(xù)的1小時(shí)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單電子數(shù)據(jù)。
A此外，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品的30分鐘以前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。
B裝載艙單中所列貨物、物品應(yīng)當(dāng)已經(jīng)海關(guān)放行。
C艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在旅客辦理登機(jī)（船、車）手續(xù)后、運(yùn)輸工具上客以前向海關(guān)傳輸承載艙單電子數(shù)據(jù)。
