上海到貝寧海運(yùn)，科托努海運(yùn)

　
　　貝寧是西非國(guó)家，面積112622平方公里，海岸線長(zhǎng)125公里，雖然瀕臨大西洋，但卻不是一個(gè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)。貝寧交通運(yùn)輸業(yè)包括鐵路、公路、海運(yùn)和空運(yùn)。海運(yùn)是最重要的一種運(yùn)輸方式，海運(yùn)比其它運(yùn)輸方式相比有運(yùn)價(jià)低、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)。科托努港是貝寧唯一的港口，是西非內(nèi)陸國(guó)家的貨物集散地、運(yùn)輸樞紐，它承擔(dān)著貝寧90%的對(duì)外貿(mào)易。上海到貝寧海運(yùn)主要是到科托努，物流巴巴提供服務(wù)的船公司有SAFMARINE、PIL、MSK、COSCO、MOL等，航程38天左右。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，貝寧從中國(guó)進(jìn)口的貨物有70%向其他國(guó)家轉(zhuǎn)口，主要為尼日利亞、尼日爾、布基納法索，馬里等國(guó)家。主要商品有紡織品，日用品、電池，蓄電池，服裝，鞋子，家電，輕工、建材、五金、工程機(jī)械等。科托努港作為地區(qū)性重要轉(zhuǎn)運(yùn)港口，水深11至14米，可停泊萬(wàn)噸巨輪。2015年貝寧科托努港貨物吞吐量950.9萬(wàn)噸。科托努港可以申請(qǐng)14天免柜期。
　　上海到貝寧海運(yùn)海關(guān)規(guī)定：
　　1、貨物到港（科托努港）后4個(gè)月內(nèi)不提貨即行拍賣(mài)。
　　2、根據(jù)BENIN貝寧法令，所有發(fā)貨至貝寧科托努（COTONOU）港或經(jīng)由此港轉(zhuǎn)往尼日爾、布基納法索、尼日利亞等其他目的地的貨物都必須申請(qǐng)ECTN電子貨物跟蹤單。
　　與貝寧人做生意注意事項(xiàng)：
　　貝寧一些無(wú)信用進(jìn)口商在與我貿(mào)易洽談中，貝方往往堅(jiān)持僅同意支付極少的貨款，待貨物運(yùn)抵貝寧港口后，貝方以付款贖單的方式進(jìn)行交易，即進(jìn)口方付清全部貨款后獲得貨物提單、保險(xiǎn)單、船公司運(yùn)輸、裝箱單、發(fā)票等等全部單證。這種貿(mào)易方式會(huì)出現(xiàn)貨物、貨款無(wú)法收回的極大風(fēng)險(xiǎn)。但當(dāng)貨物運(yùn)抵港口后，一些不法進(jìn)口商玩失蹤游戲，即其電話、傳真全部不通，發(fā)給的電郵不復(fù)，使得我出口貨物被海關(guān)扣押。而按照貝寧相關(guān)法律規(guī)定，貨物運(yùn)抵港口后120天內(nèi)，如無(wú)人辦理清關(guān)提貨，海關(guān)即按照無(wú)貨主進(jìn)行拍賣(mài)，所得收入全部上繳國(guó)庫(kù)，而且原貨主無(wú)追索權(quán)。在拍賣(mài)過(guò)程中，貝進(jìn)口方則以另一身份，以低報(bào)價(jià)參與競(jìng)拍，以少量的錢(qián)獲取全部貨物，給中方帶來(lái)極大經(jīng)濟(jì)的損失。因此，千萬(wàn)不要采用這種貿(mào)易方式。
　　上海到貝寧除海運(yùn)方式外，還可以選擇走空運(yùn)。科托努國(guó)際機(jī)場(chǎng)（COO）是貝寧唯一的A1型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可起降波音747和空中客車(chē)等大型飛機(jī)。年客運(yùn)量約35萬(wàn)人次，貨運(yùn)量4600噸。現(xiàn)有非航、法航、俄航等11家航空公司在貝運(yùn)營(yíng)。物流巴巴上海到貝寧空運(yùn)，多家航空公司可承運(yùn)，時(shí)效5-7天。