深圳碼頭有直達阿比讓的海運嗎？

　　
　　在很多人眼里，非洲交通條件落后，即是有港口也很少有直達，所以才會有人詢問深圳碼頭是否有直達阿比讓的海運？
　　深圳碼頭有直達阿比讓的海運，承運船公司有達飛輪船、馬士基航運、商船三井、太平船務、以星航運等，海運航程38天左右。
　　阿比讓是科特迪瓦的經濟首都和交通樞紐，也是科特迪瓦實際上的行政中心。阿比讓位于科特迪瓦東南沿海埃布里耶湖口東岸，瀕臨幾內亞灣的北側，阿比讓是科特迪瓦海運最大的港口，也是西非最大的集裝箱港，也是馬里、布基納法索等內陸鄰國的重要出海口和進出口貨物的集散地，還是中西非其他港口的中轉港和中轉站，每年要把50萬噸各種各樣的物資轉運到布基納法索、馬里、尼日爾、乍得等周邊內陸國家。
　　2015年，阿比讓港貨物吞吐量達2000萬噸，營業額達100億西非法郎（約合1500萬歐元），被國際評級機構評為“A”級。2016年，該港貨物運輸總量繼續保持增長，達2150萬噸。
　　中國企業在科特迪瓦開展貿易需注意的事項
　　科特迪瓦陸運、海運和空運比較便利，其中阿比讓港是西非最大天然良港和最大集裝箱碼頭，輻射西非內陸國家。中國企業進口這些產品多由歐洲公司轉口（可直接進口），價格比直接進口高。中國出口到科特迪瓦商品以輕工產品為主，物美價廉，符合科特迪瓦目前國內消費水平，市場前景不錯。但當地商人信用狀況參差不齊，付款、發貨不及時情況也有發生。
　　企業出口科特迪瓦應該注意：
　　（1）了解貿易伙伴資信，慎選合作伙伴。在選擇合作伙伴時，需進行仔細的綜合調研，尤其要調查合作方的社會背景及資信度，選擇信譽度高、有實力的合作方，避免受騙。
　　（2）將市場重點定位在政府公共部門，政府采購數量大、金額高、資金回收風險較小。
　　（3）與當地稅務、海關、投資促進部門經常保持聯系，加深感情，廣交朋友，為企業發展創造良好的外部環境。
　　（4）掌握當地清關報關等手續。科特迪瓦海關情況復雜，為了避免花冤枉錢，最好找可靠報關行協助報關。
　　（5）跟蹤金融市場，防范匯率風險。科特迪瓦使用西非法郎，與歐元進行固定比價掛鉤，歐元與人民幣之間的匯率會有波動，在進行投資或貿易時應考慮匯率變動因素，避免損失。
　　（6）2017年12月。科特迪瓦政府出臺進口二手車車齡限制法令。該法令規定進口二手出租車車齡不得超過五年，小型客車不得超過七年，重型車或34座以上大型客車不得超過十年。