一、集裝箱海運(yùn)出口流程
攬貨→詢價→訂艙→接受托運(yùn)申請→訂艙確認(rèn)→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單→向貨主催款→貨主確認(rèn)并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL
二.集裝箱出口貨運(yùn)的主要單證
1.集裝箱貨物托運(yùn)單`
是指由托運(yùn)人向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。其主要內(nèi)容有:托運(yùn)人名稱,收貨人名稱,貨物名稱,質(zhì)量,尺碼,件數(shù),包裝式樣,標(biāo)志及號碼,目的港,裝船期限,信用證有效期,能否分運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)等。
2.訂艙單
訂艙單（BOOKING NOTE）是由船公司或其承運(yùn)人在接收發(fā)貨人或托運(yùn)人的訂艙時,用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證。
在中國,中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司及其分公司(以下簡稱外運(yùn)公司),既是托運(yùn)人又是承運(yùn)人。
訂艙單的主要內(nèi)容有:(1)貨名,件數(shù),包裝式樣,標(biāo)志,重量,尺碼；(2)目的港；(3)裝運(yùn)期限；(4)結(jié)匯期限；(5)能否分批運(yùn)輸,轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)取?br /> 訂艙單上填寫的裝運(yùn)條件必須要與信用證條件一致。
3.裝貨單
裝貨單(SHIPPING ORDER)是由承運(yùn)人或其代理人簽章的單證,既是貨物辦理托運(yùn)的憑證,又是通知船上接受承運(yùn)貨物裝船的憑證.在貨物裝船后,由理貨人員根據(jù)理貨計數(shù)單核對,然后在裝貨單上簽注實際裝船數(shù)量,裝載位置,裝貨日期。
通常,裝貨單一式三聯(lián),第一聯(lián)留底,作為編制裝貨清單用.第二聯(lián)是裝貨單本身,作為貨方向海關(guān)辦理貨物出口申報手續(xù)的憑證,又稱關(guān)單.第三聯(lián)是收貨單,又稱大副收據(jù),是承運(yùn)人收到貨物的憑證,也是發(fā)貨人換取提單的依據(jù)。
4.裝貨清單
裝貨清單(LOADING LIST)是由承運(yùn)人或其代理人,根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物,按先后到港次序把性質(zhì)接近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。
5.裝箱單
裝箱單(CONTAINER LOAD PLAN)是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名稱,數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù),每一個載貨的集裝箱都要制作這一單據(jù),它是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。
該單據(jù)的主要作用有:
(1)在裝貨地點,作為向海關(guān)申報貨物出口的代用單據(jù)。
(2)作為發(fā)貨人,集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場之間的貨物交接清單。
(3)作為承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表。
(4)在卸貨地作為辦理集裝箱保稅運(yùn)輸手段的單據(jù)之一。
(5)該單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計算船舶吃水差,穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù)。
所以集裝箱裝箱單內(nèi)容的記載準(zhǔn)確與否,與集裝箱貨物的安全運(yùn)輸有著密切的關(guān)系。
6.碼頭收據(jù)
碼頭收據(jù)(DOCK RECEIPT)也稱為場站收據(jù),一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營人制定的規(guī)定格式填制,并跟隨貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站,由接受貨物的一方在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人,證明托運(yùn)的貨物已經(jīng)收到。
碼頭收據(jù)的簽署不僅表明承運(yùn)人已經(jīng)收到貨物,而且也明確表示承運(yùn)人對收到的貨物開始負(fù)有責(zé)任。
普通運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)提單,是在貨物實際裝船完畢后,經(jīng)船方在收貨單上簽署,表明貨物已經(jīng)裝船,發(fā)貨人根據(jù)經(jīng)船方簽署的收貨單(大副收據(jù))向船公司或其代理公司 換取已裝船提單.而集裝箱運(yùn)輸中的貨運(yùn)提單則是以碼頭收據(jù)換取的,它與普通運(yùn)輸下簽發(fā)的已裝船提單不一樣,它是一張收貨待運(yùn)提單.所以,在大多數(shù)情況下, 船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求,在提單上填注具體的裝船日期和船名后,該收貨待運(yùn)提單也便具有了與已裝船提單同樣的性質(zhì)和作用。
7.提單
集裝箱提單(BILL OF LOADING,B/L)是由集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理人在收到或接管貨物后簽發(fā)給發(fā)貨人或托運(yùn)人的一種憑證,證明運(yùn)輸物品已被接收或裝船,并待進(jìn)行海上 運(yùn)輸后,在指定港口把貨物交給正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥说囊环N有價證券,也是表示運(yùn)輸公司和貨主間有關(guān)運(yùn)輸條件的運(yùn)輸合同,體現(xiàn)了所記載的貨物方面的權(quán)利,通常通 過背書的方式流通,是押匯票據(jù)的主要的附屬單據(jù),分為裝貨提單和收貨待運(yùn)提單。
在集裝箱聯(lián)運(yùn)提單的正面有正面條款,以說明貨物在使用集裝箱運(yùn)輸時所簽發(fā)的提單的性質(zhì)和作用。該條款由確認(rèn)條款,承諾條款,簽署條款組成,主要內(nèi)容有:
(1)確認(rèn)條款。 該條款表明負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜?是在集裝箱貨物"外表狀況良好,封志完整"下接受貨物的,并以同樣狀況交貨。并說明簽發(fā)給貨物托運(yùn)人的提單系收貨待運(yùn)提單。
(2)承諾條款。 該條款表明貨物托運(yùn)人同意并接受提單中的所有條件,并受其約束，當(dāng)然,這并不是集裝箱運(yùn)輸提單中特有的條款,普通海運(yùn)提單也有類似規(guī)定。
(3)簽署條款。 該條款表明由誰簽發(fā)提單,以及正本提單簽發(fā)的份數(shù)，普通海運(yùn)提單都列有船長簽署的規(guī)定,盡管實際上提單并非由船長簽發(fā)，現(xiàn)行的集裝箱聯(lián)運(yùn)提單一般都列入船公司的名稱,而且不管由誰簽發(fā)提單,都有代表承運(yùn)人簽字或者僅以代理人身份簽字。
8.設(shè)備收據(jù)
設(shè)備收據(jù)(EQUIPMENT RECEIPT),也稱設(shè)備交接單,是作為集裝箱,以及其他機(jī)械設(shè)備交接的證書,由借方和出借方共同簽字。
設(shè)備收據(jù)分進(jìn)場和出場兩種,交接手續(xù)均在堆場大門口辦理。
9.訂艙清單
訂艙清單系指船公司或其代理人根據(jù)眾多的訂艙單,并根據(jù)訂艙單上所記載內(nèi)容分別根據(jù)不同的貨物交接地,裝卸地匯制的一覽表。
訂艙清單主要作用有:
(1)作為用箱人與集裝箱碼頭堆場空箱交接的依據(jù)。
(2)作為集裝箱貨運(yùn)站接受貨物的參考資料。
(3)作為集裝箱作業(yè)的指導(dǎo)書。
(4)作為集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人配置不同種類,規(guī)格,數(shù)量集裝箱的依據(jù)。
