物流巴巴獲悉：一艘巨型游輪的美國船長周一（10月8日）在馬賽接受審判，被指控使用硫含量超過歐洲限制的燃料，因為地中海港口城市正在努力應對其增加船只旅游的污染效應。
擁有超過3,000名乘客的Azura是P＆O Cruises運營的船隊中最大的一家，其母公司嘉年華也在收費。
馬賽檢察官表示，這是對法國地中海沿岸船長的第一次污染指控。
該船的58歲船長，其名字尚未透露，面臨最高一年的監禁和20萬歐元（230,000美元）的罰款。
在馬賽以東的一次停留測試后幾天，調查人員跟蹤調查人員，他承認使用了燃料。
但他沒有出現在7月份的法庭聽證會上，當時嘉年華的律師辯稱公司不負責任。
聯合國國際海事組織多年來一直在降低船舶允許的硫含量，2020年新的限制為0.5％。
但非政府組織法國自然環境組織表示新的最高限額仍然太高，該組織對船長的指控表示歡迎。
作為法國南部的一個重要的港口城市，馬賽正努力成為地中海地區最大的郵輪目的地之一，其計劃到2020年每年接納游客人數從今年的155萬人的目標上漲至200萬人。
馬賽去年登記的游客數量達到了155萬，官方希望它今年能超過威尼斯的數量，成為地中海游輪的第四大游輪。
該市的目標是到2020年有200萬郵輪游客。
與此同時，當地政府一直在解決與霧霾有關的日益嚴重的問題。有關部門表示，馬賽空氣中高達五分之一的危險顆粒物來自這類船只。在城市繁忙的港口附近，這些地方的污染物含量比更內陸的市區高出100倍。
當地一家環保監督機構AirPaca表示，這些大船及時是停著，其污染物排放量也相當于10000-30000輛汽車。海上航行時其油耗更是相當于100萬輛小汽車。
非政府組織France Nature Environment，“如果使船長和郵輪公司維持感到有將不會受到懲罰的感覺，這將對減少違規排放的監管帶來困難，并降低世界其他地方對處理此類問題的法律程序標準。”
本案將于下個月26日做出最終裁決。
