周日，一艘油輪在巴基斯坦加達尼海灘起火，致7人受傷。其中有兩名工人情況危急。
據了解，加達尼經常發生火災，7月份另一艘油輪在報廢過程中起火，有4名工人被困在船體內。
此前，巴基斯坦決定解除長達18個月的油輪拆除禁令。該禁令是針對一系列致命事故而制定的。
2016年11月，FPSO Aces海軍艦艇編隊在拆除過程中爆炸燃燒，造成26人死亡，58人受傷。2017年11月，同一艘船上發生第二起火災。
另外，2016年12月，一艘未具名的液化石油氣（LPG）船舶發生火災，2017年1月又發生第二次火災，在第二次事故中有五人死亡，失蹤工人人數不詳。
“即使是叢林也會有一些法律，但這里沒有，”勞工領袖納西爾.曼蘇爾（Nasir Mansoor）今年早些時候在接受巴基斯坦《論壇快報》（Express Tribune）采訪時表示。
市場因素減緩了油輪在巴基斯坦的銷售
從賣方的角度來看，今年早些時候，由于取消了油輪擱淺禁令，巴基斯坦破冰船的油輪配置看起來很受歡迎。現金買家GMS表示，在5月份恢復登陸后，他們是第一家重返巴基斯坦這個消極市場的公司。然而，到今年7月，該公司表示，禁令仍未解除,油輪目前還是擱淺。而政府發布的削減許可最終在8月底公布，到時才允許Gadani的船舶回收商開始消化積壓的庫存。
物流巴巴獲悉，GMS稱巴基斯坦的油輪價格徘徊在每輛LDT 440美元左右，略低于孟加拉國船廠的價格。但巴基斯坦的經濟困境令廢鋼定價前景難以預測，GMS報告稱，巴基斯坦船只在承諾購買更多噸位之前，正采取“觀望”態度。
