關島的主要海運服務提供商Matson于周三（11月28日）向哥倫比亞地區法院提起訴訟，試圖阻止APL在獲得聯邦海事安全計劃補貼的同時，也也阻止運營開往關島和北馬里亞納群島的航運服務。
這是因為Matson的業務受到APL競爭的影響。
Matson在訴訟中稱：“在2016年秋至2017年秋之間，也就是APL Saipan被批準加入（海上安全計劃）的同一時間段，Matson在Guam-Saipan服務中攜帶的集裝箱數量下降了23%。”
Matson對美國海事局（MARAD）發布的兩項決定提出質疑，該決定允許兩艘船 - APL Guam和APL Saipan - 在關島和塞班島市場運營。
Matson在文件中表示，兩艘最初根據海上安全計劃協議獲得補貼的船只在中東運營。經MARAD批準，APL被允許用APL Guam和APL Saipan取代這兩艘船，并更改批準補貼的航線。這些替換船只將貨物從西海岸經日本和韓國運往關島和塞班島。
“并非所有在國際航運中運營的船舶都有資格獲得（海上安全計劃）補貼，”Matson說。“除了其他限制之外，為了保護在國內貿易中經營的美國國旗船只免受來自補貼船舶的不公平競爭，MSP船舶應僅在外國商業中運營，或在注冊管理機構批準下允許的混合外貿和國內貿易中運營，” Matson部分辯稱。“很顯然APL違反了這一點。”
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