歐洲最大港口鹿特丹（Rotterdam）周四表示，英國(guó)脫歐若不能達(dá)成交易，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重問題。鹿特丹每年進(jìn)出英國(guó)的貨物量約為4000萬噸。
英國(guó)如果不就其分居條款達(dá)成協(xié)議，仍有可能離開歐盟。這將導(dǎo)致鹿特丹發(fā)生嚴(yán)重的交通堵塞，因?yàn)槁固氐?zhēng)先恐后地為缺乏正確文書工作的卡車以及對(duì)從英國(guó)運(yùn)抵的貨物進(jìn)行檢查而設(shè)立停車場(chǎng)，
“脫歐后的第一天肯定會(huì)帶來動(dòng)蕩和不安全，”港口首席執(zhí)行官阿拉德卡斯特林告訴記者。我們已經(jīng)盡一切可能做好準(zhǔn)備，但總會(huì)有問題的。”
該港主要關(guān)注的是，來自歐洲各地的卡車司機(jī)將帶著運(yùn)往英國(guó)的貨物抵達(dá)鹿特丹，但沒有向歐盟以外國(guó)家出口許可證。他們不允許進(jìn)入終點(diǎn)站，這可能導(dǎo)致港口周圍繁忙的道路發(fā)生重大堵塞。
卡斯特林說，港口當(dāng)局正在努力將港口南側(cè)的一大片農(nóng)田改造成一個(gè)可停放約200輛卡車的停車位，司機(jī)可以在那里安排許可證，然后在24小時(shí)內(nèi)繼續(xù)他們的旅程。
另一個(gè)值得關(guān)注的問題是英國(guó)將如何處理運(yùn)往歐盟的貨物。
卡斯特林說：“只要英國(guó)和歐盟繼續(xù)進(jìn)行談判，就不可能就雙方如何處理脫歐的影響進(jìn)行真正的談判。”因此，英國(guó)方面的工作方式仍然是一個(gè)黑匣子。”
英國(guó)退出歐盟的條件仍有疑問。英國(guó)議會(huì)將于周四晚些時(shí)候舉行投票，這可能導(dǎo)致英國(guó)首相特蕾莎·梅（TheresaMay）與歐盟談判的最新計(jì)劃落空。
荷蘭正在招募300名新的海關(guān)工作人員和數(shù)十名獸醫(yī)，以確保它有足夠的檢查員來進(jìn)行不允許的脫歐貿(mào)易。
卡斯泰林說，直接脫歐成本對(duì)港口本身來說仍然是微乎其微的。”但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，如果這導(dǎo)致英國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退，貿(mào)易量下降，成本可能會(huì)很高。”
荷蘭是歐元區(qū)第五大經(jīng)濟(jì)體，如果英國(guó)下月不簽署過渡協(xié)議，預(yù)計(jì)到2023年，荷蘭將承擔(dān)23億歐元（26億美元）的直接成本。
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