物流巴巴小編獲悉，臺灣船東萬海航運最近宣布將放棄在黃埔文沖的備用訂單，并決定在相同的交易條件下不再訂購四艘相同的2038 TEU集裝箱船。
去年11月，黃埔文沖與中國船舶工業貿易總公司（China Shipbuilding Industry and Trade Corporation）作為聯合賣方，與萬海航運簽訂了12+4 2038TEU集裝箱船建造合同。合同金額為97.9億元（約22.04億元），將于2021年1月陸續交付。
新船將按照國際海事組織二級排放標準建造，每艘造價約2 630萬美元。這是當時黃埔文沖接下史上最大的單線集裝箱船訂單，也是黃埔文沖第一次與臺灣集裝箱航運公司合作。
根據建造合同，四艘2038 TEU同型集裝箱船的替代訂單將在3個月內得到確認。
然而，在2月18日，萬海航運發布了一份聲明，稱不會對這四艘集裝箱船執行替代訂單。萬海航運沒有解釋具體原因。
同樣在去年11月，萬海航運還在日本造船聯合會（JMU）下訂購了8 + 4艘3036TEU集裝箱船，合同價值為103億新臺幣（約合人民幣23.19億元），將于2020年10月底開始，一個接一個地交付。
新船使用IMO Tier II排放標準建造，每個標準耗資約4140萬美元，替代訂單將在六個月內確認。萬海航運預計將于5月12日前決定是否實施JMU的替代訂單。
去年，萬海航運表示，新船的主要目的是調整船隊和市場發展，增強萬海航運的競爭力，為客戶提供更快、便捷的服務網絡。
據了解，萬海航運有限公司。成立于1965年，總部設在臺北市，是臺灣三大航運公司之一，船隊以支線集裝箱船為主，業務遍及亞洲、歐洲、美國、非洲四大洲。目前，萬海船隊擁有船舶72艘，包租船舶24艘。
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