物流巴巴獲悉：貨運(yùn)投資服務(wù)公司（FIS）推出波羅的海航空公司巴拿馬型P8谷物航線。
這條新航線為巴西 - 中國大豆航線上的船東和谷物市場參與者提供了對沖現(xiàn)有巴拿馬型P2A航線的補(bǔ)充方法。 P8是一條巴拿馬型貨運(yùn)航線，從巴西桑托斯到中國青島，主要用于運(yùn)輸大豆在中國加工。
目前的定價(jià)為32.042美元/噸FIS估計(jì)，每次P8行程都會帶來約200萬美元的未對沖貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，其中約38％與燃油成本相關(guān)。
現(xiàn)代FFA市場源于1985年和BIFFEX指數(shù)，其中美國海灣 - 日本2號線糧食路線構(gòu)成了重要組成部分，每年對沖約1500萬噸實(shí)物玉米業(yè)務(wù)。
FIS創(chuàng)始人John Banaskiewicz說：“谷物路線是FFA市場中我們許多人開始的地方，很高興能夠站在干FFA流動性新階段的最前沿，看到新的交易機(jī)會成真。” “這是我們奮斗了好幾個(gè)月的原因，鼓勵波羅的海航空公司列出新航線并與客戶合作以提高對機(jī)會的認(rèn)識。”
大豆海運(yùn)運(yùn)輸市場每年約為1.5億噸，其中有9500萬噸被認(rèn)為是在2018年出口到中國，其中80％來自巴西。 FIS在新航線試運(yùn)行期間一直提供前向曲線，并將繼續(xù)提供曲線和結(jié)算價(jià)格數(shù)據(jù)。
