總部位于海牙的國際集裝箱碼頭運營公司APM Terminals表示，其哥德堡子公司已推出哥德堡門戶。
哥德堡門戶將確保在瑞典任何地方的貨運列車上放置的集裝箱在48小時內被裝載到一艘大型遠洋輪船上，并將減少至少一周到上海的中轉時間。
哥德堡APM終端的目標是讓全國各地都能同樣快速地進入世界市場。
哥德堡門戶（Gothenburg Gateway）是瑞典物流領域的一個新概念，它將瑞典各地快速、高效的貨運列車與哥德堡相結合。哥德堡是一個高效的集裝箱港口，可在列車與船舶之間以及更多的遠洋船舶之間裝載貨物，這些船舶被稱為哥德堡。
APM終端一直在努力提高效率，提高數字化程度，以便更快地處理貨物。“通過哥德堡門戶，乘坐貨運火車到達哥德堡最多需要24小時，而在遠洋船只上放置一個集裝箱總共最多需要48小時，”哥德堡APM碼頭首席執(zhí)行官亨里克？克里斯滕森（Henrik Kristensen）表示。
“我們分析了一個集裝箱到達上海需要多長時間，上海是瑞典的一個重要亞洲市場。哥德堡門戶將幫助減少這一時間至少一周，并提供一個高效和氣候智能型的解決方案。”
未來，APM碼頭希望每周為瑞典提供三艘遠洋船舶，以提供最具競爭力的交付解決方案。
克里斯滕森繼續(xù)說道：“我們現(xiàn)在想要邁出下一步，進一步開發(fā)我們的港口，開發(fā)進出港口的物流，并圍繞港口開發(fā)物流解決方案。”“我們將與貨主、貨運公司、鐵路和卡車運營商、地方和國家當局一起實現(xiàn)這一目標。
“哥德堡門戶是一個確保瑞典工業(yè)和貿易未來增長的概念，”他總結道。
在哥德堡門戶的啟動過程中，人們討論了一些有趣的想法和計劃，將哥德堡的港口提升到一個新的水平。最后，哥德堡市長阿克塞爾.約瑟夫森（Axel Josefson）表示，他認為哥德堡的倡議應該得到優(yōu)先考慮，因為該地區(qū)對該國經濟至關重要。他強調了盡快進行疏浚和鐵路網投資計劃的重要性。
下周，第一列綠色貨運列車將從APM碼頭自己運營的加夫爾內陸碼頭出發(fā)。今天，90%的貨物通過港口進出瑞典。APM碼頭在瑞典集裝箱進出口市場的份額為41%。哥德堡APM碼頭最近打破了斯堪的納維亞的紀錄，一次呼叫就運送了4350臺集裝箱升降機。
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