除了今年第三季度繼續受到負面影響的汽車部門外，瑞典哥德堡港的貨運量在所有部門繼續增長。
“我們看到了始于大流行的上升趨勢的延續。產品所有者被吸引到主要的貨運樞紐，這在哥德堡港非常明顯，”哥德堡港務局首席執行官Elvir Dzanic評論道。
他補充說:“我們擁有廣闊的全球航線網絡、直達重要市場的大型船只、完善的基礎設施、可靠的碼頭管理和內陸鐵路連接，以確保航運業的競爭優勢。”
哥德堡港目前占據瑞典集裝箱市場53%的份額，與2021年上半年相比上升了3個百分點。
與鄰近的北歐主要港口相比，哥德堡港的集裝箱市場份額也有所增加。
根據該港口的數據，盡管市場的不確定性很高，但從年初到9月，哥德堡港共處理了65.5萬標準箱，比去年同期增長了6%。
今年第三季度是該港口集裝箱吞吐量連續第八個季度增長。
然而，汽車行業繼續受到零部件短缺和瑞典國內外新車銷量低迷等問題的負面影響。
第三季度，該港口處理的車輛數量為15.53萬輛，比2021年同期減少18%。
另一方面，在其他行業，如鐵路集裝箱，運量增長了13%，至38.5萬標準箱。
哥德堡港務局(Gothenburg Port Authority)表示，長途和短途交通都有增長，但出入瑞典北部的長途交通增長最明顯。
與此同時，哥德堡港(Port of Gothenburg)宣布，其中一個碼頭將更換運營商。從現在起，阿肯多式聯運碼頭將由哥德堡羅羅碼頭運營。
根據一份聲明，最近簽署的租賃協議有效期為三年。
Arken多式聯運碼頭面積為65000平方米，毗鄰港口的集裝箱和滾裝船碼頭，用于船舶、火車和卡車之間的箱子或拖車移動，用于前往瑞典大陸或世界各地的運輸。
客運碼頭全長3360米，共有7條鐵路，主要用于管理鐵路交通。
