5月12日，四艘油輪在Fujairah附近海域遇襲后，中東新上市地區的額外保費出現了巨大差異，這在承租人和前往動蕩地區的船東之間造成了混淆。
倫敦海上保險市場聯合戰爭委員會（Joint War Committee of The London marine insurance market）本月早些時候將高風險水域的名單擴大到阿曼、阿聯酋和海灣地區。
總部位于香港的保險經紀公司Latitude brokers通過社交媒體警告稱，保險市場“難以保持一致性”，這給承租人帶來了問題。
問題在于，保險市場還不知道如何為Fujairah的看漲期權定價，而這一點已經從即將推出的初始額外保費的差異中得到了證明。由于租船人必須按照定期租船合同支付租金，他們看到一艘船只需支付同一要求價格的四分之一，就可以在另一個艦隊中購買具有不同戰爭風險領導的類似船只。
由于租船人需要船東的答復，但對于新上市的區域沒有市場標準，這種情況預計會引起強烈反響，本周晚些時候可能會出現這種情況。
Latitude的創始合伙人安德魯。布魯克（Andrew Brooker）在采訪時表示：“正如我們預期的那樣，市場將需要一段時間來持續調整違規定價，隨著航次成本的上升，這可能會在承租人和船東之間造成重大破壞。”雖然戰爭市場收到了有關該地區威脅水平的情報，但該行業還沒有機會考慮降低事故風險的風險管理建議——我們預計，隨著保險市場努力減少風險敞口，風險管理建議將會出現。”
布魯克說，考慮到霍爾木茲海峽的交通流量，特別是在Fujairah的停靠，即使是最低的額外保費也會給整個行業帶來巨大的額外成本，這在不久前是沒有預料到的。
負責人喬納森.瓊斯（Jonathan Jones）表示：“自上世紀80年代的伊朗/伊拉克油輪戰爭以來，大多數戰爭保險承保人、經紀人和船東一直認為，戰爭保險只與海盜有關。最近發生的事件，再加上幾起財產剝奪索賠，讓人感到十分不安。”
緯度公司建議客戶在管理戰爭附加保險費時，應盡可能提前向保險公司提供有關預定航程的準確和完整的信息。
布魯克今天表示：“目前，可能會有很多不滿意的運營商努力將額外保費的風險敞口降到最低。”
美國指責伊朗革命衛隊策劃了5月12日在Fujairah附近對4輛油罐車的襲擊。
對四艘油輪（兩艘懸掛沙特國旗，一艘來自挪威，另一艘來自阿聯酋）遇襲事件的調查仍在進行中，沒有人聲稱對襲擊負責。據信，在油輪攻擊中使用了limpet水雷，在吃水線以下的每艘船的尾部都有小孔。保險公司勞合社（Lloyd 's）警告稱，此次襲擊可能造成重大損失。襲擊發生后，許多航運公司都選擇繞過Fujairah。
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