波羅的海交易所（Baltic Exchange）主要海運指數上周五觸及5年半高點，受大西洋地區需求走強和現貨噸位吃緊的推動。
波羅的海指數（Baltic index）上漲49點，至1,865點，漲幅2.7%，為2014年1月以來的最高水平。自2月份以來，該指數已上漲兩倍。該指數本周上漲7.2%，連續第四周上漲，主要受從巴西進口鐵礦石的船舶需求強勁推動。
好望角型無人機指數上漲125點，至3541點，漲幅3.7%，為2018年8月15日以來的最高水平。好望角型船舶的平均日收益上漲684美元，至27389美元。好望角型船舶通常運輸17萬噸至18萬噸鐵礦石和煤炭等貨物。北極證券（Arctic Securities）分析師拉爾斯？奧斯特倫（Lars Ostereng）表示：“（指數中的強勁表現）是由于巴西以外鐵礦石產量的持續增長。”
鐵礦石價格今年已上漲逾一倍。由于澳大利亞和巴西等主要出口國的發貨量減少，以及需求強勁，中國各地港口庫存降至2017年初以來的最低水平。巴西淡水河谷公司（Vale SA）位于巴西的布魯庫圖（Brucutu）礦在2月初發生尾礦庫潰壩事故，導致逾240人死亡，隨后該礦被迫關閉。
他說：“目前看來，（從中國）進口鐵礦石的意愿似乎是肯定的。運費如此之高的一個原因是，我們在大西洋地區看到了大量的固定作業，而當時船只的供應量相當稀少。
泛美指數上漲64點，至1945點，漲幅3.4%，為2013年12月以來的最高水平。巴拿馬運煤和谷物的平均日產量增加了518美元，至15536美元。巴拿馬運煤和谷物的平均日產量通常在6萬噸至7萬噸之間。
分析師表示，好望角型貨輪現貨市場吃緊，促使鐵礦石船運商預訂巴拿馬型貨輪，推高了運費。超ax指數微漲19點，至879點，為1月以來最高。
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