海運到美國可以選擇海運拼箱或者是海運整柜。然而究竟是海運整柜便宜還是海運拼箱便宜？這個問題一直是大家較為關心的。下面物流巴巴小編就來為你分析一下，讓您有個基本的了解。
首先，無論是整柜還是拼箱都有至少三種的費用，那就是起運港的地面費，運費和目的港地面費用。前后兩項費用較為穩定，中間的運費則會根據海運市場行情來調整。
如果是整柜運輸，那費用就能很清晰明了。但如果是拼箱的話，就相對復雜一點。拼箱分兩種，一種是拼箱公司所收的拼箱貨，只收每票的報關費，不再另收其他雜費，因為可以從海運費及目的港費用的利潤中來補貼費用；另一種是貨主的自拼箱，由于貨代無法多賺取美元利潤，所以所產生的所有費用如場站費，THC等都要按一定的比例（一般按體積）向各家工廠收取。海運拼箱有時還收拆箱費，換單費，倉儲費，文件費以及因為客人沒有及時出貨導致倉位空置，這時還得加收海運拼箱虧艙費。
海運拼箱的過程是貨代首先要將各個貨主的貨進行整合拼箱，然后起運港以貨代的名義跟船東定整柜，目的港再以自己代理的名義去收貨，然后由貨代目的港代理再進行拆箱分貨，把貨物分給實際的收貨人。
海運到美國的海運費報價一般都是指一個運費,再加一個操作費。操作費用一般是用來支付相對規定的港口費用，而運費則是用來支付相關海運費的。當然在運費上還有區分的是到港與到門的價格，例如物流巴巴的美國海運拼箱費用包含海運費，報關費，ISF,AMS,目的地港口雜費，清關費，派送費，不包含目的地進口關稅（關稅實報實銷）。同樣國外的費用也是要找收貨人收的。貿易條款中的DDP預付與DDU到付就是其中付款的相關術語。
如果是找拼箱代理，收取的所有起運港的操作費，運費，以及目的港的操作費用的總合，從利潤空間來核算，是要超過跟船東定整柜的成本費用的總合。但是拼箱需要講究操作經驗，經手的貨代級數越多，成本疊加越大，我司是經過國家認證的一級貨運代理，以一手莊家代理美國海運拼箱，直接獲得船東的第一手空船資源，從根本上為客戶爭取利潤，占據市場先導的價格優勢。
綜上所述，如果你貨物不夠一整箱的情況下，以拼箱形式運輸,成本會相應減少；但如果你貨物已經達到一整箱，那就以整箱形式運輸。
如果有海運到美國就找全球海運整柜拼箱，走美國海運貨，都可以預先對比一下美國海運拼箱費用和整柜費用哪個便宜。還可以隨時咨詢美國專線海運代理--物流巴巴，物流巴巴專注全球海運整柜拼箱，第一時間報上第一手價格。
