航運(yùn)協(xié)會(huì)BIMCO的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)11個(gè)月來對(duì)中國(guó)的最高原油出口，使2019年6月美國(guó)海運(yùn)原油總出口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1,190萬噸。
韓國(guó)也對(duì)6月的紀(jì)錄做出貢獻(xiàn)，該國(guó)對(duì)遠(yuǎn)東其他主要買家的出口量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的230萬噸。
在6月1日至6月30日期間，120萬噸稀土被運(yùn)往中國(guó)，高于5月份的100萬噸，除了2018年8月至10月和2019年1月完全沒有出口以外，其他月份的進(jìn)口量為120萬噸。
BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand表示，"中國(guó)從一個(gè)非常穩(wěn)定且重要的美國(guó)原油買家，到貿(mào)易戰(zhàn)改變了一切，中國(guó)在2019年6月重回100萬噸以上。"
隨著中國(guó)在2018年8月停止購買，韓國(guó)成為美國(guó)海運(yùn)原油的頭號(hào)目的地，2019年平均每月進(jìn)口150萬噸，并在2019年6月創(chuàng)下230萬噸的紀(jì)錄。
“從航運(yùn)的角度來看，對(duì)亞洲的長(zhǎng)途出口非常好。隨著中國(guó)去年的撤退，印度、臺(tái)灣、日本和新加坡與韓國(guó)一道加強(qiáng)了海上航行，以保持非常長(zhǎng)的航行距離。6月份的噸英里需求也創(chuàng)下了歷史新高。”
韓國(guó)成為主要目的地
BIMCO指出，6月份從美國(guó)進(jìn)口230萬噸原油，意味著韓國(guó)是主要出口目的地，當(dāng)月購買了美國(guó)海運(yùn)原油總出口量的19%。
盡管韓國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的原油并不具有同樣的特性，但韓國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的原油數(shù)量增長(zhǎng)之際，韓國(guó)正大幅削減從伊朗的進(jìn)口。韓國(guó)航運(yùn)協(xié)會(huì)援引官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，韓國(guó)從伊朗的進(jìn)口從3月份的120萬噸降至5月和6月的零。
印度也是如此，今年3月至6月，印度平均從美國(guó)進(jìn)口了130萬噸黃金此外，中國(guó)還將從伊朗的進(jìn)口從3月和4月的140萬噸大幅削減至6月的零。印度曾是伊朗原油的第二大買家，僅次于中國(guó)。
沙解釋說：“盡管噸公里需求不斷增長(zhǎng)，但到2019年為止，原油油輪的利潤(rùn)總體上一直處于虧損狀態(tài)。”
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