綜合外媒報道，印度民航部長哈迪普·辛格·普里在印度議會上院舉行的聽證會上表示，如果印度航空的私有化招標再次失敗，將不得不關(guān)閉這家航空公司。
對印度總理納倫德拉莫迪（Narendra Modi）來說，成功出售印度航空是至關(guān)重要的，它有助于彌補日益擴大的財政赤字。
印度航空成立于1932年，最初名為塔塔航空（Tata Airlines），1953年，政府決定介入并使運輸業(yè)國有化，印度航空自此成為國有企業(yè)。自2007年與印度國有航空公司Indian Airlines合并以來，印度航空一直沒有盈利，還背負著110億美元的債務(wù)。
去年，莫迪政府未能吸引到任何競標者來競購印度航空，如今，莫迪政府急于出售印度航空，以幫助彌補在稅收慘淡和削減200億美元稅率后日益擴大的財政赤字。上周，政府決定出售其在印度第二大國有煉油企業(yè)和最大航運公司的全部股份。
普里說，政府準備出售其在印度航空的所有股份，以及印度快運航空及機場航站服務(wù)公司50%的股份。
普里在給議會的另一份書面答復(fù)中說，負責(zé)監(jiān)督印度航空出售事宜的部長已經(jīng)批準出售政府持有的印度航空及其低成本海外子公司的全部股份。
普里表示，在競爭激烈的市場中向印度航空注入更多的納稅人資金，并不是政府對稀缺財政資源的最佳利用。
知情人士周三表示，莫迪政府正在考慮免除印度航空70億美元債務(wù)的計劃，以吸引買家。莫迪政府計劃要求擬議的投資者接管印度航空42億美元（約合3000億盧比）的債務(wù)，這些債務(wù)由印度航空的飛機提供擔(dān)保。
根據(jù)外資持股規(guī)定，外國投資者在印度航空的持股比例不得超過49%，不過政府已暗示準備取消這一上限。
過去10年，印度政府投入了78億美元（約合5600億盧比），以維持印度航空的運營。
