為了不讓公眾和監管機構受到影響，世界上最大的船東機構今天提出了自己的概念，設立一個數十億美元的研究和開發基金，以減少排放，從而搶占了對航運日益增長的環境關注的先機。
全球海運業通過8個游說團體提交了一份提案，以形成世界上第一個合作航運研發計劃，幫助消除國際航運的二氧化碳排放。
該提議包括成立一個新的非政府研發機構，稱為國際海事研究與發展委員會（IMRB），為航運業的脫碳鋪平道路。
IMRB將由全球航運公司通過購買每噸海洋燃料2美元的強制性研發貢獻資金，這將在10年內產生約50億美元的核心資金。
這項提議將在2020年3月的下一次海洋環境保護委員會（海保會）會議上由倫敦各國政府在國際海事組織（海事組織）總部討論。
“支持這一提議的行業協會聯盟正在顯示出真正的領導作用。航運業必須減少二氧化碳排放，以應對國際海事組織提出的雄心勃勃的挑戰。因此，如果我們要發展為第四次推進革命提供動力的技術，創新是至關重要的。這項提議簡單、負責、可交付，我們希望各國政府支持這一大膽舉措，”國際航運協會（ICS）主席埃斯本·鮑爾森（Esben Poulsson）表示。
ICS秘書長蓋伊·普拉滕（Guy Platten）援引瑞典青少年環保活動家格雷塔·圖恩伯格（Greta Thunberg）的話說，他強調了今天的聲明的重要性，以及為什么全球航運公司（global shipping）應該匆忙簽署這項提議。
“我們決不能讓其他人承擔應對氣候危機的重任。我們也不會要求其他人來決定海事的未來。我們承擔責任，我們要求世界各國政府支持我們的努力。“Greta Thunberg說得對，創造性的會計和聰明的公關往往是對可持續發展的承諾，但我們的計劃是透明的，我們的監管者有牙齒。現在我們請求廣大航運界的祝福。這種規模的變革是困難的，而且往往令人望而生畏。但在這種情況下，再也沒有必要了。”
除了國際航運公司外，國際郵輪公司、國際郵輪協會、Intercargo、Interferry、Intertanko、國際郵包油輪協會和世界航運理事會也提交了該提案。
今天的公告并未得到許多非政府組織的普遍贊譽，這些非政府組織認為50億美元的數字仍然太小。總部位于布魯塞爾的非政府組織運輸與環境公司稱，提議的每噸燃料2美元的價格比歐洲目前的CO2價格低42倍。
