挪威海岸線漫長曲折，海運業(yè)發(fā)達，從公元8-10世紀起（北歐海盜時代），挪威船就開始航行于世界各地，挪威是世界第四位航運大國（僅次于英國、丹麥、美國）。挪威主要港口有奧斯陸、波多、特隆赫姆和卑爾根，奧斯陸港年吞吐量約1000萬噸。主要機場有奧斯陸、卑爾根和斯塔萬格。海運從廈門到挪威大概需30天左右。
波多是挪威北部Nordland的最大城，也是重要港口。又因位于挪威國營鐵路的北端終點，兼之是出入羅浮敦群島（Lofoten）的樞紐，因此交通地位格外重要。
奧斯陸港則是挪威的第一大集裝箱港口，全國一半以上的進口商品都要經(jīng)過奧斯陸轉運。奧斯陸港海岸線長達 12.8 公里 ，擁有本國和來自世界各國的航運公司130余家，港口鐵路與挪威東部和西部兩條鐵路線網(wǎng)絡相連，還有汽車輪渡與德國、丹麥相通，與英國、美國和加拿大有定期客船班輪往來。
特隆赫姆是挪威第三大城市，也是南特倫德拉格行政區(qū)的首府。它位于挪威西海岸中部，尼德河與特隆赫姆峽灣的交合處。是挪威中部的重要港口。
卑爾根是西海岸最大最美的港都，落在挪威西海岸陡峭的峽灣線上，挪威西南海岸的港口、全國最大城市之一，航運和商業(yè)中心。瀕瓦根和普迪峽灣。
挪威的副食基本自給，糧食主要靠進口。主要出口石油、天然氣、有色金屬、各類機械、魚產(chǎn)品、化工產(chǎn)品。主要進口機械、電器設備、運輸工具、石油制品、紡織品、食品。由于挪威屬歐盟區(qū)，海運從廈門到挪威大于22歐元的包裹會征稅。
挪威海關進口規(guī)定：
1、在挪威海關，大部分進口貨物須繳納從價稅。對大多數(shù)進口機械、半制成品和原料征收的關稅一般在5%至10%之間，某些挪威不生產(chǎn)的商品(主要是機械) 經(jīng)挪威海關總署批準也可以免稅進口。在某些情況下，海關總署還準許工業(yè)用原料及輔料免稅進口，或以低于規(guī)定的稅率進口。服裝及其他紡織成品的稅率則較高，稅率通常在15%至30%之間。進口稅用挪威克朗支付。挪威海關估價是以實際成交價值為依據(jù)，即外國進口商為購買商品實際支付或能夠支付的貨物價值加上一定的費用和開支。
2、挪威一般不需要產(chǎn)地證書。如果進口商或信用證有此需要，則至少應準備2份。
3、對草類包裝材料，在貨物進口時必須提供證明，否則包裝將予以焚毀，費用由進口商支付。用舊編織材料制成的麻袋、打包麻布必須提供證明，否則不準用作包裝材料進入挪威。
4、不論原始申報如何，貨主在納稅前，可在結關時申請貨物為再出口貨物。挪威財政部有權在貨物再出口時退回已繳納的稅款，但這種退稅一般只有在貨物進口后不久再出口和進口商能提出再出口的理由才予以同意。
5、挪威雖然沒有自由貿易區(qū)或自由港，然而保稅倉庫提供了自由港的多數(shù)便利條件。保稅倉庫可以私人使用或公共使用。各種貨物(爆炸品、危險品、散裝及禁止進口物品不包括在內)，包括外國貨物及本國貨物，均可在保稅倉庫中存儲。貨物可以在保稅倉庫中重新包裝、整理、混合或加工處理，但進行某些工業(yè)操作須經(jīng)特別批準。保稅倉庫中的貨物可以不受限制地部分提走，提走的部分須納稅。除保稅倉庫外，還有信用倉庫。進入這類倉庫的貨物，在進口或從其他倉庫轉來時，必須申報并經(jīng)海關檢驗。海關對信用倉庫每季度檢查一次，并對提走的貨物進行估稅。信用倉庫的存儲期限為1年。
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