阿姆斯特丹港在2019年創(chuàng)下了新的轉(zhuǎn)運記錄，轉(zhuǎn)運總量為8630萬噸，而2018年為8230萬噸。這代表了6%的增長。加上北海運河區(qū)的其他港口，2019年的轉(zhuǎn)運總量達(dá)到1.05億噸，而前一年為1.018億噸。
IJmuiden的轉(zhuǎn)運下降7.9%至1720萬噸，而Beverwijk和Zaanstad的轉(zhuǎn)運分別穩(wěn)定在70萬噸和20萬噸。這在今天公布的臨時轉(zhuǎn)運數(shù)據(jù)中有所反映。
大幅度增長
去年在阿姆斯特丹港創(chuàng)下的紀(jì)錄主要是由于煤炭等能源產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運增加了18%，從2018年的1310萬噸增加到1550萬噸。煤炭轉(zhuǎn)運的增加可以歸因于市場條件，這導(dǎo)致向亞洲和黑海地區(qū)等非傳統(tǒng)市場的出口強勁增長。預(yù)計這種增長不會是結(jié)構(gòu)性的。總部位于阿姆斯特丹的Hemweg電廠8號去年12月關(guān)閉，導(dǎo)致一項大型煤炭交易被取消。2019年，石油產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運數(shù)量也從2018年的4740萬噸增加到5000萬噸。這一增長是由汽油市場的有利條件造成的。
其他干散貨也增長了6%，達(dá)到3360萬噸，這是一個巨大的增長，而2018年為3160萬噸。集裝箱轉(zhuǎn)運也增加了12%，滾裝船增加了17%。化工產(chǎn)品和建筑材料的轉(zhuǎn)運分別增長3.4%和2.4%。
大幅減少
這些記錄也被減少所抵消。與2018年相比，去年農(nóng)業(yè)貨運量下降了5%，至790萬噸，普通貨運量下降了35%。
郵輪
阿姆斯特丹在2019年接收了117艘遠(yuǎn)洋游輪，而去年為180艘。下降的主要原因是引入了旅游稅，該稅于2018年1月1日生效。預(yù)計2020年訪問阿姆斯特丹的遠(yuǎn)洋游輪數(shù)量將與去年持平；12艘游船將首次抵達(dá)這座城市。海上游輪的乘客數(shù)量從去年的42.5萬下降到29.4萬。前往IJmuiden的遠(yuǎn)洋游輪數(shù)量從去年的30艘增加到62艘。2019年河上游船的數(shù)量為2,282艘，而一年前為2,007艘。
進(jìn)口和出口
去年，阿姆斯特丹港口的進(jìn)口量增加了5.7%，達(dá)到5320萬噸。出口增長5.5%，達(dá)到3360萬噸。
出租的土地
2019年共有20公頃土地被出租，而2018年只有43公頃。大量的土地被出租給Granuband和位于Conakryweg的5.7公頃的分配中心。阿姆斯特丹港在2016年購買了10公頃土地后，于2019年在HoogTij購買了6公頃土地。
