全球最受認可的兩家集裝箱航運咨詢公司——Alphaliner和Sea-Intelligence——做出了2020年船隊增長預測，預計今年全球班輪船隊將突破2400萬teu的水平。
Alphaliner預測全球集裝箱船隊將從2020年初的2323萬teu增長到年底的2405萬teu，增長率為3.5%。
Alphaliner在其最新的每周報告中指出：“今年，船隊的增長將主要受到計劃交付的114萬teu新船的推動，預計只會出現極小的下滑。”
該公司還表示，今年的報廢和其他報廢將達到300,000 teu，比2019年的207,500 teu有所增加。
與此同時，總部位于哥本哈根的海洋情報機構在其《周日聚焦》（Sunday Spotlight）的定期報告中預測，2020年、2021年和2022年的供應將分別增長3.7%、4.4%和2.0%，但根據可能出現的下滑情況進行調整后，預計2020-2022年的供應將增長3-3.5%。
“2020年預計產能供應達1.3 TEU, 2015年以來的最高水平，但這有點受到我們的期望高于取消500000 TEU,主要是由于大量的小血管變得經濟上不可行，由于2020年國際海事組織低硫規定，“Sea-Intelligence建議。
這家丹麥公司預計，到2020年，每年將有約20萬teu的船舶用于洗滌器安裝，但隨著2019年洗滌器容量恢復，洗滌器的影響在2020年將可以忽略不計。
令人感興趣的是，海上情報顯示，班輪公司對訂單的限制，使訂單與現有船隊的比例接近10%。
海洋情報數據顯示，綜合訂購量略有下降，從2018年12月的276萬標準箱降至2020年1月的257萬標準箱。這意味著，訂單占現有車隊的比例已從2018年12月的12.1%下降至10.9%，一直小幅接近10%，這通常被運營商認為是一個合理的更換率。
