2015年，在大宗商品暴跌、美聯儲加息預期下，新興市場成為資產拋售重災區。作為新興國家的巴西，在美聯儲加息中成最大輸家，面臨貨幣貶值、經濟增長乏力等困境，深圳港到巴西的出口前景如何？深圳港到巴西的海運費是多少呢？請關注下列信息。
深圳港到巴西的基本港口SANTOS（桑托斯 圣保羅州 ）、PARANAGUA（帕拉那瓜 巴拉那州 ）、RIO DE JANEIRO（里約熱內盧 里約熱內盧州 ）、ITAJAI（伊塔雅伊 圣達卡塔里娜州 ）、SALVADOR （薩爾瓦多 巴伊亞州 ）、VITORIA （維多利亞 ）、SUAPE（蘇阿普 ）、PECEM（培森 ）、RIO GRANDE（里奧格蘭德 ） 、SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科 ）、NAVEGANTES （納維根特斯 ）。
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深圳港到巴西的注意事項：
1、巴西海關要求所有的費用(包括預付和到付費用)，及其明細都必須被清楚地列在提單上/“Freight as per agreement”等字樣是不被允許的。
2、海運提單 (AWAY BILL )，電放提單,Duy提單, 可轉讓提單(to order)統統是不接受的。中國出口巴西的貨物在巴西清關時，只能是正本提單清關，巴西海關不接受其他形式的提單。
3、巴西清關時間一般都比較長，而船東在巴西口岸的demurrage很貴。因此在裝運前一定要提前向船公司 申請目的港免用期，一般可以申請到21-30天的免用時間，否則會在目的港產生高昂的demurrage費用。
4、有些船公司會提供NOR箱(冷代干集裝箱)服務，雖然NOR箱在海運費上會相對便宜，但在目的港冷凍箱的免用期會較普通箱短的多，船公司一般也不接受冷凍箱的免用期申請;另冷凍箱在巴西地區的demurrage收費遠遠高于普通箱，以CS船公司為例，冷凍箱在巴西一般只有4天的免用時間，而demurrage卻高達USD170-260每天。
5、巴西不接受CFS貨物。CFS的費用，通常是以一個方多少來算的。因為CFS是拼箱產生的費用，所以在裝運港和目的港都有發生。在FOB條件下，CFS這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。（因為FOB是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內）；而在CIF條件下，裝運港的CFS費用已經包含在貨代報給你的海運價之內，所以在裝運港不再單收CFS。但進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費用。
深圳港到巴西要求提單上也一定要顯示運費，因為巴西當地海關要求,所有進口至巴西的貨物必須交納運費稅，電放提單會被巴西海關認定為逃稅行為。另南美洲國家的海運幾乎都禁止做電放的。
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