總部位于哥本哈根的航運咨詢機構Sea-Intelligence預測，在最壞的情況下，因新型冠狀病毒導致的需求下降而引發的空白航班可能會導致集裝箱航運公司集體損失230億美元。
這一設想基于2009年集裝箱航運公司經歷的運價下降，是在上周的新一輪空白航行將總數推高至212次基礎上做出的。
直到6月底，多個航線都受到了取消的影響。然而，未來5-6周內，大部分的空白航行都集中在一起。
最大的運力撤出出現在亞歐航線中，該航線進入為期4周的時期，29％-34%的運力撤出市場。
正如Sea Intelligence所解釋的那樣，這樣做的目的是防止運價水平的災難性下降，與此同時努力削減成本。
Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy表示，在最有利的情況下，由于新冠肺炎疫情，集運公司在2020年的運量下降了10%，但設法防止運價出現實質性下降。在這種情況下，與2019年相比，它們的利潤將下降60億美元，并導致2020年所有主要承運商合計損失8億美元。
隨著事態發展，適應需求下降的努力對經濟的影響尚未顯現。
Murphy補充道：“因此，運價的發展在未來幾周將變得非常重要，因為這將決定我們看到更大幅度的運力削減程度。”
