克拉克森研究所（clarksonsresearch）發(fā)布了關(guān)于冠狀病毒傳播可能給航運(yùn)業(yè)帶來的負(fù)面影響的最新指南，警告稱今年的海運(yùn)貿(mào)易可能出現(xiàn)自20世紀(jì)80年代中期災(zāi)難性航運(yùn)衰退以來從未有過的規(guī)模下滑。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）董事總經(jīng)理史蒂夫戈登（Steve Gordon）在總結(jié)簡報時評論道：“隨著全球經(jīng)濟(jì)影響的加深，我們最新的估計(jì)顯示，到2020年，海運(yùn)貿(mào)易可能收縮5%，這是35年來最大的降幅。”
克拉克森還與金融危機(jī)期間的情況進(jìn)行了比較，表明國際海事基金組織（imf）將今年的衰退稱為“大封鎖”，與2008年雷曼兄弟（Lehman Brothers）破產(chǎn)后的幾個月相比，航運(yùn)業(yè)的初步影響可能會顯著加深，但反彈幅度會更大。
克拉克森指出，目前的新造船訂單規(guī)模較小，占船隊(duì)的10%，而不是12年前的50%；中斷前貿(mào)易增長率較低，銀行資本狀況較好，他們評估，這次的反彈可能比全球金融危機(jī)后更快、更劇烈。
國際海運(yùn)貨物運(yùn)輸就找物流巴巴
