上周，跨太平洋東行航線的即期運(yùn)價(jià)連續(xù)第二周保持穩(wěn)定。承運(yùn)人預(yù)計(jì)，如果美國從亞洲的進(jìn)口量保持增長，運(yùn)費(fèi)將在8月1日全面上調(diào)。
從6月1日到7月中旬，承運(yùn)人取消了45個(gè)航次。而在此期間，從亞洲進(jìn)口的季節(jié)性商品、個(gè)人防護(hù)用品（PPE）以及零售商補(bǔ)庫存都有所增加，致使即期運(yùn)價(jià)達(dá)到10年來的最高水平。
環(huán)捷國際貨代（GXG）美洲區(qū)總裁DavidBennett在接受采訪時(shí)表示，各大班輪公司繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)力管理。
上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，上周五上海至美西的即期價(jià)格達(dá)到2794美元FEU，較前一周上漲0.4%，較2019年同期上漲68.4%。上海至美東運(yùn)價(jià)為3334美元FEU，較前一周上漲1.1%，同比上漲16.4%。
上個(gè)月，班輪公司向聯(lián)邦海事委員會(huì)提交了一份提前通知，計(jì)劃在7月15日提高1000美元FEU。但西海岸即期運(yùn)價(jià)實(shí)際僅上漲了11美元，而東海岸的即期運(yùn)價(jià)較上周上漲了37美元。
班輪公司表示，基于目前跨太平洋東行航線的市場情況以及在6月成功進(jìn)行了三次調(diào)價(jià)，他們或?qū)⒃?月1日進(jìn)行大幅度上調(diào)。
有關(guān)預(yù)測顯示，美國第三季度進(jìn)口量將強(qiáng)勁增長。海事咨詢公司SeaIntelligencemaritica首席執(zhí)行官AlanMurphy表示，鑒于上述預(yù)測，班輪公司已減少取消航次，7月中旬至8月底只有14個(gè)航次宣布被取消。
跨太平洋東行航線的旺季通常從8月到10月。美國國家零售聯(lián)合會(huì)（NRF）負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁JonathanGold稱，由于美國新冠肺炎疫情再次反彈，部分地區(qū)的商店重新關(guān)閉，加之中美貿(mào)易形勢的影響，市場仍存在不確定性，今年的假日購物季情況很難預(yù)測。
IHSMarkit旗下的GTAForecasting預(yù)計(jì)，2020年美國從亞洲的進(jìn)口箱量將比2019年下降7.6%。
