油輪“MT FAIRCHEM BLUE SHARK”號和散貨船“MV DIAMOND STARS”在巴西桑托斯被隔離。 油輪“FAIRCHEM BLUE SHARK”號7月8日從安特衛普出發，7月26日抵達巴西桑托斯。據了解，該船一名船員核酸檢測結果呈陽性。7月27日，油輪“MT FAIRCHEM BLUE SHARK”號轉移到錨地，開始進行隔離。
散貨船“MV DIAMOND STARS”從7月9日抵達桑托斯，船舶管理公司試圖更換部分船員，但船上三名船員核酸檢測結果呈陽性，該船從7月29日開始被隔離。
成品油輪“FAIRCHEM BLUE SHARK”號，IMO 9804837，載重噸25202，建造于2019年，懸掛馬紹爾群島旗，船舶管理公司為FAIRFIELD CHEMICAL CARRIERS。
散貨船“MV DIAMOND STARS”，IMO 9468126，載重噸55389，建造于2011年，懸掛馬紹爾群島旗，船舶管理公司為INCI GEMI ISLETME LTD STI。
巴西、桑托斯港疫情嚴重
根據巴西衛生部數據顯示，在過去24小時，巴西新冠肺炎確診病例增加70869例，創疫情暴發以來的單日最高增幅，累計確診病例已超過260萬例。新增死亡病例1595例，累計死亡91377例。一些專家表示，檢測不足很可能意味著，巴西的實際感染病例遠高于確診病例。
桑托斯港受疫情同樣嚴重。據海運圈聚焦先前報道，5月中旬，巴西桑托斯港至少有三家私營碼頭出現多起確診病例，港口考慮引進外包工人替代缺勤員工。
除港口陸地工作人員感染新冠病毒外，船上疫情也同樣威脅著桑托斯港的正常運轉。目前已有多艘靠港桑托斯的船舶被檢測出船員確診新冠肺炎，巴西港口當局要求所有確診船員及所在船舶就地拋錨，進行強制隔離。
港口擁堵，貨物壓港
今年以來，食糖方面，北半球印度、泰國的明顯減產，目前全球糖市場強烈依賴于大出口國巴西的原糖出口供應。
六月初，根據Williams的數據，有超過300萬噸食糖在桑托斯港等待裝運，超過70艘船舶在巴西桑托斯錨地排隊，預計全部裝運完畢需1個月。Williams數據顯示，去年同期，巴西桑托斯港僅有約15艘船待裝70萬噸左右食糖，等待周期約4~5天，而現在的等待時間約為29天。
據報道，5月份的原糖期貨交易量為226萬噸，創下月度紀錄。這些糖需在7月底前運抵紐約，這將進一步加劇桑托斯港的擁堵程度。
據悉，受疫情影響，巴西國內經濟放緩，導致5月至7月期間，計劃從中國運往巴西的12批集裝箱貨物被取消。
