就在荷蘭皇家航空公司公布2020年上半年營運虧損7.68億歐元的一天后，這家荷蘭航空公司宣布進一步裁員:2021年將裁員4500至5000人。
在冠狀病毒爆發(fā)后，荷航從2月份開始逐步縮小網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，到4月初，其航班數(shù)量已降至不足最初的10%。在第二季度，只有15%的航班開始運營。今年7月，30%的原航班恢復(fù)運營，客座率落后。因此，盡管該網(wǎng)絡(luò)再次被逐步謹慎地擴張，但收入?yún)s遠遠落后。
航空業(yè)的前景——尤其是荷蘭皇家航空公司——還不確定。不同的國家現(xiàn)在開始收緊他們比較寬松的旅行限制。這使得顧客在訂票時更加謹慎。在所有情況下，需求預(yù)計最早也要到2023年或2024年才能恢復(fù)。恢復(fù)的程度和速度將取決于若干因素，包括病毒的發(fā)展、經(jīng)濟恢復(fù)和客戶旅行行為。
適應(yīng)新的現(xiàn)實
政府以直接國家貸款和擔保銀行信貸工具的形式提供的最高34億歐元的支持將使荷航在即將到來的時期渡過危機。荷航非常感謝以貸款方式提供的這種支持。為了保證荷航的長期生存，該航空公司必須調(diào)整其規(guī)模以適應(yīng)新的現(xiàn)實。因此，荷航不得不將員工數(shù)量削減至2021/2022年計劃運營所需的水平。目前，荷蘭皇家航空集團共有33,000名全職員工，到2021年，員工總數(shù)必須減少4,500至5,000名全職員工，至28,000名全職員工。
根據(jù)目前的措施，荷航的規(guī)模已經(jīng)在縮小，并將繼續(xù)縮小，這些措施包括不續(xù)簽臨時合同(1500全客艙費)和自愿離場計劃(2000全客艙費)。此外，2020年和2021年的自然減員(500名全職員工)以及類似的退休計劃也將有助于必要的削減。
因此，盡管已經(jīng)采取了這些措施，荷蘭皇家航空在未來幾年所需的人員將會更少。此外，對于地面的職位，荷航還需要處理一些功能技能和能力不匹配的問題。
不幸的是，由于這個原因，并考慮到不匹配，將不得不為約1,500個職位找到替代解決方案。這涉及多達500個地勤崗位、300個機艙機組人員崗位和300個座艙崗位，以及荷航子公司和法航-荷航集團職能部門的約400個崗位。
考慮到高度的不確定性，荷航保留了進一步減產(chǎn)的可能性，以防在2021/2022年生產(chǎn)水平比目前計劃的-20%進一步下調(diào)。
