美森輪船（紐約證券交易所：MATX）發(fā)布2020年第?季度業(yè)績，期內(nèi)該公司凈利潤為3280萬美元，同比增長78.3%；第?季度的總收?為5.241億美元，其中海運(yùn)運(yùn)輸收入4.108億美元，物流板塊收入1.133億美元。
截?上半年，美森輪船公布的凈收?為3,660萬美元，同比增長18.4%，截?上半年的總收?為10.38億美元。
實(shí)際上，由于疫情導(dǎo)致夏威夷、關(guān)島和阿拉斯旅游大幅下滑，美森輪船今年一季度僅凈利380萬美元，相較于去年同期下降近70%。
關(guān)于當(dāng)期的業(yè)績表示，美森輪船董事兼首席執(zhí)行官M(fèi)attCox表示：“盡管疫情和相關(guān)的經(jīng)濟(jì)影響帶來挑戰(zhàn)，但美森的業(yè)務(wù)在第?季度仍然表現(xiàn)良好。我們在過去采取的運(yùn)營戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)措施，幫助我們渡過了這個困難時期，并帶來了機(jī)遇。例如美森輪船引?了CLX船只租賃航運(yùn)，這主要是促使?fàn)I業(yè)收入同比增長。在整個旺季期間，我們將繼續(xù)提供“CLX +”服務(wù)，并可能會根據(jù)客戶的需求延?其使?期限。”
Matt Cox補(bǔ)充道：“總體而言，我們第?季度的業(yè)績主要是由于我們在中國的服務(wù)實(shí)?強(qiáng)勁，其中包括特許航?（ charteredvoyages ）以及正常的班輪計(jì)劃。二季度與我們5?初的預(yù)期相?，夏威夷航線的貨運(yùn)量也好于預(yù)期。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)開放，我們在阿拉斯加航線運(yùn)量也好于預(yù)期，導(dǎo)致貨運(yùn)需求改善。”
具體航線業(yè)務(wù)來看，期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)海運(yùn)收?為4.108億美元，經(jīng)營性利潤同比大漲114.7%至4,230萬美元。夏威夷航線的集裝箱吞吐量同?下降 4.0％。近乎為零的旅游業(yè)和零售商店關(guān)閉現(xiàn)狀導(dǎo)致的貨運(yùn)量減少，但部分被Pasha貨運(yùn)量所抵消，因?yàn)橛?艘船停靠在碼頭。
美森輪船強(qiáng)調(diào)，夏威夷經(jīng)濟(jì)持續(xù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，該地區(qū)14天的隔離檢疫至少延長到8月31日，旅游相關(guān)行業(yè)的環(huán)境仍然困難，失業(yè)率創(chuàng)新高，大多數(shù)旅店關(guān)閉，Pasha貨運(yùn)量不大可能持續(xù)至二季度之后。
在關(guān)島，由于零售相關(guān)商品的需求減少，導(dǎo)致該航線的集裝箱量在2020年第?季度下降了12.5％。在短期內(nèi)，美森輪船預(yù)計(jì)，零售環(huán)境將隨著企業(yè)的重新開放?適度改善，但旅游業(yè)的損失預(yù)計(jì)將對關(guān)島經(jīng)濟(jì)影響。
在阿拉斯加，期內(nèi)集裝箱量同?下降9.0％。盡管由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的逐步開放導(dǎo)致該州第?季度下半年的經(jīng)濟(jì)活動有所改善，但預(yù)計(jì)新冠疫情和低油價環(huán)境帶來的負(fù)?經(jīng)濟(jì)影響仍將影響該地區(qū)業(yè)務(wù)。
中國方面的業(yè)務(wù)，期內(nèi)箱量增長68.1%。這主要是由于第二季度新增“CLX+”航線服務(wù)、特許航行以及CLX航線服務(wù)的運(yùn)量增加。同時，平均運(yùn)價水平也高于去年同期。
物流板塊，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性收益890萬美元，同比減少240萬美元，減少的主要原因是運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)和貨運(yùn)代理貢獻(xiàn)下降。
對于2020年第三季度，MattCox預(yù)計(jì)，營業(yè)收入、凈收入、每股攤薄收益和息稅折舊攤銷前利潤將超過去年同期。
另據(jù)了解，進(jìn)入7月以來美森輪船的股價持續(xù)上漲，較2020年5月14日美股新低23.75/股上漲幅度已超50%。
