據克拉克松統計，7月份中國船廠接獲新船訂單178376CGT；日本船廠接獲新船訂單28804CGT；韓國船廠新船訂單接獲518311CGT。
修正總噸分別占全球新船訂單量的24.08%、3.89%和69.97%；CGT占比環比6月分別下跌38.58%、上升0.99%和上升41.44%，與2019年7月相比分別同比下跌0.79%、下跌8.03%和上升41.41%。
數據統計顯示，2020年1-7月中國船廠新簽訂單3847166CGT；日本船廠新簽訂單681694CGT；韓國船廠新簽訂單1722694CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的56.63%、10.03%和25.36%，CGT占比分別同比上升24.10%、下跌10.56%和下跌1.70%。
按船型分析，2020年7月中國船廠新簽訂單的主要船型為散貨船、液化氣船和其他船型，其中散貨船4艘，69854CGT；液化氣船3艘，86412CGT；其他船型3艘，22110CGT。
韓國船廠新簽訂單的主要船型為化學品船、液化氣船、集裝箱船、油船和其他船型，其中化學品船4艘，97984CGT；液化氣船4艘，342884CGT；集裝箱船2艘，19318CGT；油船1艘，29919CGT；其他船型2艘，28206CGT。
日本船廠新簽訂單的主要船型為液化氣船，其中液化氣船1艘，28804CGT。
按船廠分析，2020年1-7月接單量排名前10位的船廠中，中國船廠7家，韓國船廠3家；
接單量前10船廠依次為現代尾浦造船、現代重工、南通中遠海運川崎、滬東中華造船、外高橋造船、揚子江船業、大宇造船、廣船國際南沙船廠、新大洋造船和大連船舶重工，接單量分別為423236CGT、376246CGT、363910CGT、363629CGT、338335CGT、319156CGT、301532CGT、265920CGT、246036CGT和229510CGT。
