德路里調查咨詢部門分析師Rhett Harris在周二舉行的一場線上活動中表示:預計今年疫情造成的影響將非常顯著,船員成本將比正常年度高10%-15%。
新冠疫情期間船公司七大支出:
為使船員換班而發(fā)生的額外長途旅行費用。
為被困在家里、時刻為上船做好準備的船員支付的崗位保留金。
為完成船員換班而支付的包機成本。
與檢疫要求有關的酒店隔離費用。
COVID-19檢測費用。
新冠肺炎疫情期間增加船上寬帶網絡支出。
船上增加的個人防護裝備的成本。
Harris概述了船公司成本支出的七個關鍵領域,預計今年船公司整體運營成本將增加10%-15%,其中大部分與船東及管理公司在船員換班方面遇到的困難有關,這些困難已演變?yōu)槿蚝竭\業(yè)過去6個月里面臨的最大危機。
德路里調查發(fā)現,船東和管理公司盡力幫助海員換班,并在預算范圍內盡其所能。但由于換班困難導致船員在船服務的時間遠遠超出了合同規(guī)定的期限,船公司不得不支付額外的換班成本。
這些成本大都是由于長期旅行、隔離、檢測造成的,成本支出部分取決于船員的雇傭合同,但船公司也有一定的自由裁量權。
在合同期結束后,有些船員仍滯留在海上,也有一些船員被困在家里,無法履行新的合同,并因此帶來收入損失,公司為此向這些船員支付崗位保留金。Harris 指出:
這種情況在菲律賓船員中相當普遍,不少船公司為困在家里的船員支付高達工資50%的臨時補助作為崗位保留金。
此外,船員換班的出行成本也顯著提高,由于缺少商業(yè)客運航班,采用包機進行船員遣返進一步推高了成本。并且公司還要為等待遣返的船員和檢疫隔離措施支付額外的酒店費用。
例如,V.Group在馬尼拉應對隔離需要預訂了160間酒店房間。而對于離船和登船的船員,公司還需支付新冠肺炎檢測費用。
Harris說:在早期階段,測試的成本超過200美元,現在已經下降了,但仍然是一個重要開支。
作為船員福利的一部分,公司增加了船舶互聯(lián)網帶寬費用,讓海員有更多的時間與家人和親人聯(lián)系。
最后,還有船上的個人防護設備費用。
Harris指出,除了上述七個領域之外,還有許多其他額外的成本。對于公司來說,成本非常高。
