日本最大的兩家造船商今治造船(Imabari Shipbuilding)和日本海上聯合造船(Japan Marine United)將推遲建立合資企業的計劃，原因是法律程序延長，部分原因是冠狀病毒大流行。
兩家造船廠在3月底宣布成立合資企業日本造船廠，并計劃在10月1日啟動合資企業。
不過，兩家船廠仍在等待海外競爭監管機構就合并事宜的批準，新實體的成立已被重新安排到11月1日。
目前，鄰國韓國兩家大型船廠的合并也遭到了監管機構的阻撓。現代重工(HHI)與大宇造船與海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)的合并計劃，正面臨歐洲反壟斷機構的長期審查。據路透社報道，HHI目前正在與歐盟監管機構討論讓步問題，以減輕他們對與DSME合并的擔憂。
在過去的18個月里，隨著超級船廠的出現，東亞造船地圖已經被徹底地重新繪制。在相隔20年后的中國，兩家國有造船集團中船重工(CSIC)和中國船舶工業集團公司(CSSC)重新走到了一起。
