據了解，世界貿易組織13日發布歐盟訴美國大型民用飛機補貼案貿易報復水平仲裁報告。仲裁結果顯示，由于美國政府逾期未執行世貿組織裁決，繼續對波音公司實施違規補貼，歐盟有權每年對不超過39.9億美元的美國進口商品和服務實施加征關稅等貿易報復措施。
仲裁報告顯示，在2012年9月至2015年9月期間，美國華盛頓州政府以減稅手段違規補貼波音公司，造成空客公司的飛機銷售和進出口損失。因此，歐盟有權每年對不超過39.9億美元的美國進口商品和服務實施報復措施，以抵消美國違規措施對歐盟造成的損失。
對此結果，歐盟委員會負責貿易事務的執行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯在社交媒體表示，歐盟將立即與美方聯系，以“積極和建設性的”態度確定下一步行動。“我們強烈希望能夠通過談判解決問題，否則將被迫保護自身利益，以適當方式予以回應。”
美國貿易代表萊特希澤當天在一份新聞公報中表示，華盛頓州的減稅政策今年早些時候已經撤銷，因此歐盟沒有對美國產品實施報復的“有效基礎”。歐洲國家政府對空客實施大規模補貼，給美國飛機制造業工人和企業造成損害，美方將加強與歐盟的談判。
美歐航空補貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補貼。歐盟隨后也向世貿組織起訴美國政府向波音提供非法補貼。對此，世貿組織先后裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業提供非法補貼的問題。2019年10月，世貿組織曾因歐盟違規補貼空客公司，授權美國每年對約75億美元的歐盟輸美
截至目前，歐盟暫未決定何時出手報復。據《金融時報》報道，歐盟仍需向世貿組織正式申請授權以加征關稅。路透社報道，鮮有分析師認為，歐盟會在美國大選前作此決策。對此，有分析人士預期，世貿組織裁決后或將導致歐美貿易緊張關系升級，同時亦有可能如美聯社的說法，仲裁也可能促使雙方開啟“密集談判”，為解決長達16年的爭端提供契機。
對此結果，歐盟委員會負責貿易事務的執行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯在社交媒體表示，歐盟將立即與美方聯系，以“積極和建設性的”態度確定下一步行動。“我們強烈希望能夠通過談判解決問題，否則將被迫保護自身利益，以適當方式予以回應。”
