據(jù)悉，專注亞洲區(qū)間航線的德祥海運近期貨量大增，本月將優(yōu)化越南、柬埔寨、泰國航線以滿足市場需求。
隨著美國線運價飆高，大型集運公司都在搶攻美國線，大量調派運力前往美國線，減少亞洲區(qū)間航線運營。受此影響，不少貨載轉向以亞洲區(qū)間航線為主業(yè)的德翔海運，使德翔海運近兩個月平均裝載量增長約7%-8%。
從11月7日開始，德翔海運將延伸現(xiàn)有中國/越南/柬埔寨航線（CVC）至泰國，滿足泰國市場需求，同時也縮短中柬航程，進行航線優(yōu)化。
德翔海運總經(jīng)理涂鴻麟指出，公司CVC航線原本在越南除了停靠胡志明之外還停靠峴港，從本月7日起將取消停靠峴港，峴港貨載將與同行另外安排運輸船舶。經(jīng)過調整，CVC航線從上海運往柬埔寨的貨載，航程從10-11天縮短為7-8天，打造為上海-柬埔寨快船航線，增進華中-柬埔寨區(qū)間運輸效率，另外航線也延伸到泰國曼谷，提供客戶更多的華中/泰越雙向航班選擇。
第四季度，亞洲區(qū)間航線運價回到今年首季水平，其中以印度、巴基斯坦和澳大利亞改善幅度相對最為明顯，其他航線也有可觀改善，泰國航線因為雙向貨載均衡性高，對集運公司而言方便經(jīng)營。
涂鴻麟稱，目前集運市場出現(xiàn)嚴重的集裝箱缺乏現(xiàn)象，但德翔海運并未出現(xiàn)這樣的問題。該公司在8月至9月間預定了一批全新集裝箱，包括1900個20英尺集裝箱和1750個40英尺高箱，從10月開始交付，正好趕上第四季度旺季需求。
