一份聲明稱，由于韓國(guó)港口積壓了大量出口貨物，主要東西貿(mào)易通道的集裝箱短缺已蔓延至亞洲內(nèi)部貿(mào)易，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲。
自10月中旬中國(guó)國(guó)慶黃金周以來(lái)，船只延誤和停運(yùn)數(shù)量一直在增加，不過(guò)HMM表示，為了緩解這一嚴(yán)峻形勢(shì)，他們正“高度重視”從美國(guó)、歐洲和西亞運(yùn)回亞洲的空箱。
該公司表示:“盡管第四季度通常是集裝箱行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，但集裝箱運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將保持強(qiáng)勁，因?yàn)槊绹?guó)和歐洲的零售商在年底假期和2021年中國(guó)春節(jié)前繼續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存。”
在首爾政府要求釋放集裝箱和增加運(yùn)力以幫助該國(guó)出口商的壓力下，HMM已將其額外裝載機(jī)項(xiàng)目延長(zhǎng)至明年2月。
“今年冬季新冠肺炎疫情再次出現(xiàn)，確實(shí)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。此外，美中之間持續(xù)的貿(mào)易緊張關(guān)系，以及最近的美國(guó)總統(tǒng)大選，將對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。”
在副總統(tǒng)Joe Biden當(dāng)選之后，經(jīng)濟(jì)緊張局勢(shì)可能很快得到緩解，但到目前為止，病毒攜帶者成功地控制住了疫情，將感染率推高到一些地區(qū)前所未有的水平，提高了他們的收入。
在今天的公告中，HMM報(bào)告稱，與2019年第三季度相比，2020年第三季度的凈利潤(rùn)扭虧為1.24億美元，從凈虧損1.034億美元增加到凈增長(zhǎng)2040萬(wàn)美元。在此期間，收入增長(zhǎng)了18.7%，達(dá)到14.3億美元。
2020年第二季度的營(yíng)收下降了25%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是第三季度回報(bào)率的一半，但與第三季度相比，該公司第二季度的凈利潤(rùn)仍然較高。
