中國最近收購了一艘大型郵輪，正準備啟動第二艘國內郵輪業務。本周，前嘉年華公司公主郵輪的移交工作在馬尼拉完成。
“Sea Princess號”于1998年推出，由Fincantieri為“公主郵輪”建造。這艘總重77,500噸的游輪曾航行給公主號，并短暫地駛向了P＆O郵輪，并且在大流行之前被主要在澳大利亞運營。 9月，公主郵輪宣布將與她的姊妹船“太陽公主”一起出售。尚未宣布Sea Princess號的買家，而太陽公主號將從2021年開始作為日本太平洋世界號為日本非政府組織和平船運營。
V.Ships Leisure宣布，他們已經協助將“Sea Princess號”移交給了其新的中國船東三亞國際郵輪發展有限公司。移交大部分是通過遠程過程完成的。 V.Ships提供了電子安全管理系統和其他服務，以幫助進行游輪的移交和管理。
V.Ships Leisure及其姊妹酒店公司Oceanic Catering已被三亞市選為前Sea Princess號的輪船和酒店管理公司，前Sea Princess號已更名為魅力號。預計將有2222個泊位的船只在2021年開始航行。V.Ships還一直在處理中國第一艘大型游輪“鋼琴之地”的乘員和酒店管理工作。
鋼琴之地于2019年10月開始運營 V.Ships Leisure首席執行官Per Bjornsen表示：“再次被選中在中國管理郵輪線路的啟動，凸顯了我們憑借在中國經驗豐富的郵輪專門團隊在本地管理船只的獨特能力。”
“事實證明，我們集成的船舶和酒店管理合作伙伴關系模型越來越受歡迎，因為它可以為安全文化和Covid-19安全運營提供統一的船舶和岸邊方法。”
迷人號上的新郵輪業務將成為中國第二個國內郵輪業務。 2019年，中國旅行社集團公司（CTS Group）和中遠船務推出了中國第一條國內郵輪公司Astro Ocean Cruise。他們從嘉年華的P＆O Cruises船上購得了70,000總噸的Oriana，該船自1995年建造以來就一直在運營。這艘游輪更名為Piano Land，從中國廈門運營短途游輪。
據報道，中國急于在大流行后恢復其郵輪和旅行業務。最近，有報道說，盡管該船在廈門似乎仍然閑置，但政府已批準重新啟動“鋼琴之地”上的巡航活動。云頂香港也正在與中國人就啟動合資郵輪業務在海南建立基地進行討論。
三亞國際郵輪發展有限公司是中遠海運，中國旅行社（香港）集團和中國交通建設公司的合資企業。2016年，三亞國際郵輪發展有限公司宣布打算收購五到八艘游輪，以建設中國的國內郵輪業。
。這被視為對西方公司成功發展中國郵輪市場的回應。
在大流行之前，中國一直是郵輪業增長最快的市場，盡管增長在動搖，一些最大的郵輪公司已宣布計劃將一些船舶重新部署到其他市場。從長遠來看，分析人士仍然希望中國將成長為世界上最大的郵輪市場之一。
