歐洲航運公司引入新的亞洲收費標準

　　在最新的公告之后，歐洲航運公司公布了在亞洲的新價格和附加費，將各項費用上調至今年年底。

　　MSC宣布，由于瓶頸影響了其冷藏集裝箱的運輸和卸貨，因此在天津新港港實施了擁堵附加費（CGS）。

　　新的集裝箱運價為1500美元/箱，從歐洲任何產地運至中國港口，將于11月23日(提單起運日)生效。

　　MSC在其聲明中說，任何其他費用，如偏離備用港口，存儲，插件，運費將由運費支付方承擔。

　　在此之前，地中海航運公司本月在新西蘭奧克蘭港和西班牙畢爾巴鄂港實施了擁堵附加費。

　　此外，地中海航運公司宣布了一項新的設備不平衡附加費(EBS)，從11月18日(訂艙日)或11月22日(提單日)起，從中東海灣和阿卜杜拉國王港(King Abdullah Port)運至遠東，每箱200美元，另行通知。

　　這家總部位于瑞士的航運公司表示，之所以做出這一決定，是因為集裝箱需求強勁，以及由此帶來的必要設備供應困難。

　　與此同時，CMA CGM公布了從亞洲到地中海和北非的各種新運費(FAK)，自12月1日(亞洲原港裝船日期)起生效，直至另行通知，但不得超過12月14日。

　　法國航運集團還將實施從亞洲到地中海和北非的旺季附加費(PSS) 500/20' / 1000 /40'美元(敘利亞:€500/20' /€1000 /40')，從12月1日起生效。

　　同時，達飛還將從北歐、波羅的海、斯堪的納維亞半島、波蘭到中東海灣、紅海、印度和巴基斯坦等地推出另一款PSS。該PSS的金額為600美元/冷藏集裝箱(20' & 40'RH)。

　　此外，這家總部設在馬賽的航運公司宣布，從日本到肯尼亞、坦桑尼亞、莫桑比克和南非的干貨、冷藏貨、超標準貨和雜貨的一般運費恢復到250美元/標準箱。新的GRR也將從下個月的第一天開始生效。

　　與此同時，從12月1日起，赫伯羅特公司將對從中東到加納的所有貨物實施每箱300美元的新GRR。

　　同日，德國承運人將對所有集裝箱類型采用以下PSS:

　　• 遠東到北歐:275美元/標準箱

　　• 遠東至地中海:325美元/標準箱

　　• 意大利、西班牙、葡萄牙和法國地中海到東亞:100美元/箱

　　兩天后，即12月3日，這家總部位于漢堡的公司將對從中國(包括香港和澳門)到亞洲內部的所有類型設備的PSS分別為500美元/20'和1,000美元/40'。

　　最后但并非最不重要的是，馬士基航運公司將為從印度賈瓦哈拉爾·尼赫魯和蒙德拉到南非的所有冷藏箱引入以下PSS，從12月1日起對所有走廊實施。