印度航運局局長Amitabh Kumar星期四在為期兩天的Inmex SMM虛擬博覽會開幕式上宣布了這一消息，這是印度第一個虛擬海事展覽和會議。
Kumar說:“我們的目標是讓規則對船東更有利，這樣就會有更多的公司進入這個領域，現在的船東就有理由把他們的船掛在印度。”
“事實上，在我們的2030愿景文件中，我們正在密切關注航運活動的方方面面，包括所有權、造船和海員培訓，該文件旨在界定未來十年菲律賓的航運情況。”
DGS宣稱，中國將承擔將碳排放量減少85%的艱巨任務;印度船務部已有意識地決定鼓勵設計和操作節能船舶，并在印度港口廣泛使用這些船舶。
早些時候，Kumar在航運總局的前任Malini V Shankar博士說，covid19大流行并沒有使航運停止，但實際上教會了公司采用幾種創新的方法來提高他們的業績。Malini V Shankar已退休，擔任國家航運委員會(NSB)主席和印度海事大學副校長。
“航運公司已經徹底改造了自己，”Shankar說。“證明這一點的事實是，國家承運人，印度航運公司(SCI)在當前財年的前兩個季度(2020年4月至6月和7月至9月)實現了利潤增長。”
Shankar是印度航運和《商船法》相關事務的最高顧問機構的負責人。她提出了成立海運大會的想法。她說，這將刺激印度航運業。
早些時候，Inmex SMM虛擬博覽會的組織者Informa Markets India的董事總經理Yogesh Mudras在會上發表了歡迎致辭。該展會是南亞最大的海事展覽和會議，去年吸引了逾5000名貿易參觀者。
Inmex SMM咨詢委員會主席Sabyasachi Hajara在開幕式上致辭，他于2015年從SCI主席和常務董事的位置上退休，并宣布啟動Inmex海事電子通訊，讓所有海事利益相關者了解印度航運的最新發展。
