澳洲航空公司公布了將其在澳大利亞10個機場的地勤業務外包的計劃細節，以期每年節省1億澳元(5500萬英鎊)。
這家旗艦航空公司表示，已經聯系了約2000名員工，通知他們這一舉動。
今年6月，澳航概述了因Covid-19危機而裁員約6,000人的計劃，其中包括至少1,500個地面行動崗位。
該航空公司表示，已審查了員工及其代表的內部報價，但得出的結論是，“所有這些報價”都沒有達到該公司的目標:
降低地勤運營的總成本(澳航預計，根據covid之前的飛行水平，通過使用第三方供應商，每年可節省約1億美元)
避免在拖船和行李裝載機等地勤設備上花費大筆開支(五年內耗資8,000萬美元)
更好地配合地勤服務及其成本，以配合市場需求的波動
相比之下，澳航表示，“許多外部競標者”能夠實現目標，“包括將年度成本降低約1.03億澳元”。
該公司表示，地勤業務外包的過渡將從2021年第一季度開始。
澳航還表示，其子公司捷星航空(Jetstar)“已經將其在6個機場的地勤業務移交給外部供應商”。
該航空公司將與受影響的員工和他們的代表進行磋商，并將“給予過渡到業務之外的新工作的支持”。
澳洲航空國內和國際首席執行官Andrew David在評論這一消息時說:
“對于澳航來說，這是另一個艱難的日子，特別是對于我們的地勤團隊和他們的家人。我們感謝他們每一個人的專業和貢獻，多年來支持我們的客戶和運營。
不幸的是，Covid把航空業搞得一團糟。為了生存，世界各地的航空公司都不得不做出重大決定，造成的損害將需要數年時間才能修復。
盡管最近國內邊境出現了一些好消息，但國際旅行至少要到2024年才能恢復到covid之前的水平。我們有大量的工作要做，以償還債務，我們知道我們的競爭對手正在大力削減成本，以實現瘦身。
TWU的內部競標聲稱可以節省大量資金，但卻沒有列出足夠的實際細節來說明如何才能做到這一點，盡管我們在整個過程中多次要求得到這些信息。即使有一家大型會計公司的參與，該報價也遠遠低于專業的外部供應商所能提供的報價。
“幾十年來，我們在澳大利亞的許多機場使用了這些專業的地勤人員，他們已經證明，與目前的內部操作相比，他們可以更高效地提供安全可靠的服務。”這不是對我們的員工的反映，而是對規模經濟的反映，以及我們因為Covid而迫切需要釋放這些效率。”
