格但斯克港表示，今年前三個季度的吞吐量為3620萬噸，2018年的吞吐量和2019年的吞吐量將持平，略低于5220萬噸。這意味著格但斯克港首次躋身歐洲前20大港口之列，超過Genoa和Dunkirk。
格但斯克港口總裁Lukasz Greinke表示，強大的噸位水平證明了該港口靈活的設置和基礎設施，使其能夠運輸各種類型的貨物，以適應不斷變化的市場條件。
Greinke說:“我們認識到這對我們所有的客戶來說是一個多么具有挑戰性的時刻，我們已經盡我們所能在整個冠狀病毒危機期間為波蘭和我們的內陸地區提供供應，包括至關重要的醫療設備。”
他指出，鐵礦石進口量飆升了6,344%，谷物進口量飆升了174%，其他散裝貨物進口量增長了近四分之一。這三種貨運類型彌補了燃料和煤炭需求減少的不足。
“鐵礦石進口從2019年的約5000噸激增到今年的33萬噸，達到了20年來的最高水平。在燃料方面，由于2019年的“氯化物危機”導致燃料出貨量激增，我們預計需求會下降。這導致更多的燃料通過海路運輸，因為在管道中發現氯化物后，俄羅斯暫停了對波蘭的石油進口。
然而，由于Covid，燃料和煤炭的需求受到了更嚴重的打擊。然而，我們現在看到，燃料和煤炭的銷量在第四季度出現回升。
“從目前的水平來看，我們預計2021年的貨物吞吐量將超過5000萬噸，我們的目標是在未來三到五年內突破6000萬噸。”
與此同時，港口將繼續致力于進一步的基礎設施投資，以滿足港口企業的特殊需求。
“我們將為Anwil航站樓重建Bytomskie碼頭。這些計劃將包括重建魯道夫三世碼頭和擴大Gorniczy盆地的系泊線，使大型移動裝卸設備能夠在該碼頭上移動。
格但斯克港表示，今年前三個季度的吞吐量為3620萬噸，2018年的吞吐量和2019年的吞吐量將持平，略低于5220萬噸。這意味著格但斯克港首次躋身歐洲前20大港口之列，超過Genoa和Dunkirk。
格但斯克港口總裁Lukasz Greinke表示，強大的噸位水平證明了該港口靈活的設置和基礎設施，使其能夠運輸各種類型的貨物，以適應不斷變化的市場條件。
Greinke說:“我們認識到這對我們所有的客戶來說是一個多么具有挑戰性的時刻，我們已經盡我們所能在整個冠狀病毒危機期間為波蘭和我們的內陸地區提供供應，包括至關重要的醫療設備。”
他指出，鐵礦石進口量飆升了6,344%，谷物進口量飆升了174%，其他散裝貨物進口量增長了近四分之一。這三種貨運類型彌補了燃料和煤炭需求減少的不足。
“鐵礦石進口從2019年的約5000噸激增到今年的33萬噸，達到了20年來的最高水平。在燃料方面，由于2019年的“氯化物危機”導致燃料出貨量激增，我們預計需求會下降。這導致更多的燃料通過海路運輸，因為在管道中發現氯化物后，俄羅斯暫停了對波蘭的石油進口。
然而，由于Covid，燃料和煤炭的需求受到了更嚴重的打擊。然而，我們現在看到，燃料和煤炭的銷量在第四季度出現回升。
“從目前的水平來看，我們預計2021年的貨物吞吐量將超過5000萬噸，我們的目標是在未來三到五年內突破6000萬噸。”
與此同時，港口將繼續致力于進一步的基礎設施投資，以滿足港口企業的特殊需求。
“我們將為Anwil航站樓重建Bytomskie碼頭。這些計劃將包括重建魯道夫三世碼頭和擴大Gorniczy盆地的系泊線，使大型移動裝卸設備能夠在該碼頭上移動。我們還計劃重建Przemys?owe碼頭后面的公路和鐵路基礎設施。Grezke表示：“作為Przemys?owe碼頭道路和鐵路基礎設施重建計劃的一部分，將對約6公里的鐵路軌道和1.6公里的道路進行現代化或建造。”
