長灘港與其海運碼頭運營商合作，旨在增加雙向卡車運輸?shù)臄?shù)量。
該港擁有6個集裝箱碼頭——國際運輸服務、長灘集裝箱碼頭、SSA Marine和Total terminals International，目前正處于港口109年歷史上最強勁的貨運激增時期。
經(jīng)營該港集裝箱碼頭的四家公司已承諾增加卡車運輸次數(shù)，在同一次訪問期間，將出口集裝箱交貨與進口集裝箱提貨預約相結合。
港口及其集裝箱碼頭運營商直接與卡車司機和客戶合作，旨在改進預約制度，最大限度地增加這種雙重交易的數(shù)量。
最終，我們的目標是平衡進出口貨物流，從而提高供應鏈內的效率。
長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero說：在這個港口歷史上前所未有的時期，增加雙重交易的份額將優(yōu)化卡車交付、碼頭預約和底盤可用性。
“我們認識到該港作為南加州跨太平洋貿易門戶的獨特優(yōu)勢，我們致力于利用這些優(yōu)勢，造福所有客戶和利益相關者。”
為了確保至少50%的港口交貨是雙重交易，所有長灘碼頭運營商都在實施系統(tǒng)增強，鼓勵貨運公司和司機在提取進口集裝箱的同時卸下一個空集裝箱。
長灘港委員會主席Frank Colonna說：與海運碼頭運營商合作，為我們的卡車司機優(yōu)先處理雙重交易，這是長灘港驚人的合作伙伴關系如何為我們的客戶提供一流服務的又一個例子。
“我們希望這項計劃將鞏固我們作為快速、安全、高效運送貨物的首選港口的聲譽。”
長灘海運碼頭運營商已經(jīng)在實現(xiàn)雙重交易方面取得了重大進展，一些碼頭的交易額已經(jīng)超過70%。
雖然有些例外情況適用，優(yōu)先處理雙重交易應能提高卡車運營效率，同時也有助于港口處理由COVID-19流感大流行引發(fā)的創(chuàng)紀錄的貨運量。
