在連續(xù)三次延期之后，日本兩大船企今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合作計劃將在明年1月落實。除了資本合作外，雙方將成立新合資公司“日本造船（Nihon Shipyard）”以整合船舶設(shè)計和銷售能力，提升日本造船廠的國際競爭力。
12月18日，JMU宣布，將在2021年1月增資約350億日元（約合人民幣22.13億元），今治造船屆時將成為JMU主要股東，持有30%股權(quán)。
現(xiàn)有股東JFE控股和石川島播磨重工（IHI）也將追加投資。據(jù)了解，目前JFE Holdings以及石川島播磨重工分別持有JMU約49%的股份，未來其持股比例將分別占35%左右。
JMU計劃使用募集資金用于船廠設(shè)備投入和環(huán)保船舶研發(fā)。其中，JMU將在津事業(yè)所和有明事業(yè)所等船廠引進焊接機器人和起重機，以提高生產(chǎn)效率，從而與獲得政府支持從而能夠與有著新型設(shè)備的中韓船企進行抗衡。
消息指出，由于與國外競爭法有關(guān)的所有審查及批準(zhǔn)程序已完成，此合資公司的時程已進入最后確定階段，所有剩余準(zhǔn)備工作目前都在進行中，兩家公司于本月正式進入資本合作。
該合資公司主要鎖定在商船建造業(yè)務(wù)日益激烈的環(huán)境中進一步提升造船廠的國際競爭力。這家合資公司并期望透過聯(lián)合各自公司的營銷及設(shè)計能力，可以有效提升造船廠的經(jīng)營效率。
另外，JMU和今治造船的合資公司“日本造船Nihon Shipyard（NSY）”也將于明年1月正式成立。按照計劃，新公司資本金為1億日元，其中今治造船將出資51%，JMU將出資49%，新公司將擁有約500名員工。
今治造船和JMU已經(jīng)在今年3月就成立合資公司達(dá)成協(xié)議，將整合散貨船、油船等商船的銷售和設(shè)計部門。合資企業(yè)最初預(yù)計將在10月1日成立，然而，由于反壟斷審查程序耗時比預(yù)想更長，今年9月今治造船和JMU將成立時間推遲到了11月1日，10月又將成立時間推遲至12月1日，11月更第三次推遲成立時間至2021年1月1日。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，今治造船和JMU合的合資企業(yè)將針對除了LNG船以外的所有一般商船，業(yè)務(wù)范圍包括市場營銷、企劃開發(fā)、共同研究、訂單銷售、合同、基本設(shè)計/批準(zhǔn)書制作，以及今治造船和JMU建造的海上風(fēng)電相關(guān)設(shè)備業(yè)務(wù)，結(jié)合JMU在節(jié)能化等環(huán)保相關(guān)技術(shù)方面的強大實力、以及今治造船擁有的日本和海外船東廣泛銷售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。
今治造船和JMU在去年11月就合作的基本事項達(dá)成協(xié)議，雙方希望通過此次資本業(yè)務(wù)合作實現(xiàn)部件和制造方法的共通化、增加大型訂單數(shù)量，同時降低每家船廠的成本。作為日本國內(nèi)最大的兩家船企，今治造船和JMU的建造量在日本國內(nèi)占比50%，在全球市場占比12%。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，此次合作將不包括LNG船，原因是今治造船與三菱重工已經(jīng)在2013年組建商船建造業(yè)務(wù)聯(lián)盟，通過合資企業(yè)MI LNG公司共同進行LNG船的營銷推廣。
據(jù)了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集團，在日本國內(nèi)擁有10家船廠，每年能夠建造90艘以上的船舶。集團員工數(shù)約12000人。截止2019年3月的銷售額為3911億日元。2018年手持訂單78艘，手持訂單量確保了約3年的工作量。
JMU則是日本第二大船企，僅次于今治造船，擁有約7500名集團員工，1000人規(guī)模的設(shè)計團隊，截止2018年度手持訂單為24艘，包括3000TEU集裝箱船、散貨船、VLCC等。
