黃埔文沖4艘備選訂單近日確認生效，包括德翔海運的2艘集裝箱船以及洲際船務的2艘散貨船。
德翔海運2艘1900TEU集裝箱船
12月初，中船黃埔文沖船舶有限公司與德翔海運2艘1900TEU集裝箱船建造合同正式生效。
據(jù)了解，9月11日，中船黃埔文沖船舶有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與德翔海運在廣州和臺灣通過“云簽約”方式成功簽訂2+2艘1900TEU集裝箱船建造合同。
此次建造的是黃埔文沖自主研發(fā)的第四代BangkokMax新型集裝箱船，黃埔文沖擁有完全的自主知識產(chǎn)權，也是公司自主研發(fā)集裝箱船首次接獲批量訂單。
該船總長172米，型寬27.5米，結構吃水10米，計劃在東南亞區(qū)域內(nèi)服務。該船型環(huán)保節(jié)能，能夠很好滿足市場需求。
洲際船務2艘85000DWT散貨船
12月16日，中船黃埔文沖船舶有限公司與洲際船務集團有限公司2艘85000DWT散貨船建造合同正式生效。
2019年12月16日，黃埔文沖與洲際船務簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，簽約黃埔文沖自主研發(fā)設計的85000載重噸散貨船4+4艘建造合同，此次生效的2艘預計將在2023年交付。
該船總長228.9米，船寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14m，結構吃水載重量約85000載重噸。
滿足新巴拿馬運河規(guī)則，2020年全球限制硫排放（0.5%S）要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范要求，符合綠色環(huán)保標準及最新的船級社規(guī)范要求，EEDI達到第二階段。該船油耗低，載重量大、經(jīng)濟性能好，得到了船東的高度認可。
