Evergreen Line于12月15日接收了其第六和第七艘新的12,000 TEU級f型集裝箱船。Forever Forever由韓國三星重工的Geoje造船廠建造，Ever Far由日本的今巴里造船公司交付。
兩艘新的大型集裝箱船在完成交貨手續(xù)后，井然有序地啟航了。這些船的主引擎有5.8萬馬力，為技術(shù)先進的船只提供動力，讓它們通過長榮的跨太平洋服務(wù)，前往各自的裝貨港。
永遠將在亞洲和美國投入使用。東岸(AUE)服務(wù)，是在廈門、高雄、香港、鹽田的港口輪轉(zhuǎn)之后，通過巴拿馬運河到巴拿馬的科隆集裝箱碼頭，然后再到薩凡納、紐約、諾福克和巴爾的摩，最后返回亞洲。
Ever Far部署在中國-臺灣-美國。西海岸(HTW)航線，服務(wù)范圍覆蓋高雄(或未來的臺北港)、廈門、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭。
f型集裝箱船長334米，寬48.4米，吃水15.5米。尺寸在美國主要港口的吃水限制和碼頭操作標準之內(nèi)。船體采用雙島設(shè)計，導(dǎo)航橋位于船的前部，機艙位于半后部。這種配置有助于防止甲板上的集裝箱影響橋上的視野，并增加貨物的裝載能力。
優(yōu)化后的船體旨在減少波浪阻力，減少燃料消耗和溫室氣體排放。f型船裝備有一個設(shè)備去去除硫氧化物和氮氧化物廢氣;壓載水處理系統(tǒng);電動甲板機械;氣密封的艉軸密封;替代海上電力(AMP)和其他環(huán)保功能。
Evergreen將智能船舶系統(tǒng)引入到f型船舶的設(shè)計中，并通過了相關(guān)船級社的認證。這種先進的系統(tǒng)可以為船員和岸上監(jiān)督團隊提供全方位有價值的信息，幫助監(jiān)測船舶的操作狀況。這有助于船員進行安全和及時的航行，并根據(jù)變化的天氣和海況保持平衡優(yōu)化。最終目標是減少燃油消耗，優(yōu)化導(dǎo)航路線，并為Evergreen的綠色計劃做出貢獻。
噸位的需求
由于COVID-19的影響，集裝箱運輸市場對運輸廣受歡迎的產(chǎn)品產(chǎn)生了巨大需求，以幫助遏制疫情，并滿足消費者生活方式的變化，如在家工作。突然的市場變化導(dǎo)致產(chǎn)能極度緊張。隨著兩艘新船開始服役，可以提供額外的艙位，以滿足客戶對運力的迫切需求。
Evergreen Line已經(jīng)在推進其機隊優(yōu)化計劃。加上這兩艘新船，長榮今年已接收16艘新建集裝箱船，其中f型船7艘，標箱12000 TEU, c型船9艘，標箱1800 TEU。這些新增項目不僅能提供更大的空間以滿足托運人的需求，也能確保提供更高效的服務(wù)以促進全球貿(mào)易。
Evergreen還將交付53座新建筑，其中包括該航空公司擁有的船舶和租用的船舶。本訂單仍包括10艘24000 TEU的a型船、13艘12,000 TEU的f型船、14艘2,500 TEU的o型船、16艘1,800 TEU的c型船，均將于2022年底前交付。
隨著這些新船的交付，Evergreen的船隊更新計劃將繼續(xù)進行，舊船將逐步淘汰，租來的船將歸還給它們的所有者。
