1月19日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭81泊位，山東港口青島港“一帶一路”及RCEP航線（長榮東南亞線、萬海/運達越南線、萬海/運達/以星/高麗印度線）正式首航。
至此，山東港口的全球集裝箱航線總數達到305條，在“十四五”開局之年，以開局提速、高質量發展的有力行動，向打造東北亞國際航運樞紐中心闊步邁進。
此次開通3條航線，是共同推動RCEP協定落地的重要成果，其中，長榮海運東南亞線，將構建起馬來西亞對接山東港口的高效率、低成本海上物流通道；萬海航運、運達航運的越南線是其在青島港開通的首條東南亞冷鏈直達快航，越南進口水果等進口生活資料僅需5天即可抵達青島口岸；萬海航運、運達航運、以星航運、高麗海運的印度線將進一步增強青島港直達南亞地區航線組群密度，豐富人民群眾的“菜籃子”“果籃子”，用航線架起滿足人民追求美好生活的橋梁。
山東港口黨委副書記、董事、總經理李奉利表示，3條航線的開通，是山東港口貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的有力舉措，對山東港口構筑“端到端”全球供應鏈體系，服務新發展格局具有重要意義。
尤其是在RCEP背景下，相關區域航線的開通將進一步賦能山東、中國北方乃至東北亞地區的經濟發展。未來，山東港口將沿著“東西雙向互濟，陸海內外聯動”的發展路徑，進一步做大山東港口的“朋友圈”，構建更有活力的產業生態圈層，為帶動區域經濟高質量發展，打造“一帶一路”、RCEP海上橋頭堡，服務國家經濟發展大局貢獻山東港口力量。
借助新航線的持續開通，山東港口將全面構建起“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區并連通歐美的遠洋干線”國際中轉大通道，形成山東港口對接東南亞、中亞等“一帶一路”沿線國家、RCEP成員國經貿往來的“海上黃金通道”，實現山東港口與東盟經貿合作高質量發展，也將助力山東港口加快建設東北亞國際航運樞紐中心，全面服務“大循環、雙循環”新發展格局。
山東地處“一帶一路”海陸十字交匯點，在促進全球貿易流通，服務和融入國家戰略中優勢突出。山東港口應時而動，一方面集全港之力發展集裝箱業務，努力構建“西聯中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸”的國際物流大通道。
連續出臺加快集裝箱突破發展、支持集裝箱航線拓展等重磅政策，2020年新增集裝箱外貿航線18條，集裝箱航線總數超過300條，航線數量和密度穩居中國北方港口首位；連續對外發布優惠政策和服務承諾，推出青島港集裝箱船舶作業“四項承諾、八項保障”，港口船舶靠離進一步壓縮、裝卸效率進一步提速、線上服務進一步擴大，口岸營商環境越來越好。
