天津西南海運在江南造船增訂1艘93000立方米VLGC，將其在江南造船訂造的VLGC數量增加至6艘。江南造船得以進一步鞏固其在VLGC建造市場世界第一的位置。
據外媒消息，最新的這艘VLGC將在2023年交付，由天津西南海運關聯公司Sinogas Management負責管理，合同中還包含另外一艘VLGC的備選訂單。雖然價格并未公布，但船舶經紀公司預計新船造價約為7500萬至7600萬美元。
該船將采用江南造船自主研發的第四代VLGC精品船型Panda 93P設計，這是目前世界上最大的雙燃料VLGC，其航速和油耗等綜合經濟技術性能指標處于行業領先水平。
該船型在保持船體主尺度不變的情況下，采用創新型的船體結構構型和創新優化的A型艙艙型，使艙容達到了93000立方，在主要航線全程使用LPG作為燃料的前提下仍然能保證到港貨物的運量超過在建中的船型。
該船型配置了一臺MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的雙燃料（LPG as Fuel）主機，此外還配置了一臺由主機驅動的軸帶發電機，使未來營運過程中的船舶的整體排放達到了最低。
這是江南造船“Panda 93P”VLGC的第三份訂單。此前，江南造船在去年11月首獲新加坡Petredec Holdings的3+3艘“Panda 93P”VLGC訂單，今年1月又獲得東華能源2艘“Panda 93P”VLGC訂單。目前，江南造船VLGC手持訂單17艘，占全球VLGC手持訂單總量的46%，世界份額第一。
包括最新的訂單在內，天津西南海運已經在江南造船訂造了6艘VLGC。雙方的合作始于2018年，當時天津西南海運在江南造船下單訂造1+1艘86000立方米VLGC，成為全球第一家訂造LPG雙燃料動力VLGC的公司。
2019年8月，天津西南海運確認執行備選訂單，增訂額外1艘VLGC。之后不久，天津西南海運再次追加了3艘同型VLGC訂單。
有消息稱，天津西南海運的這批VLGC均將由萬華化學集團長期租賃。萬華化學在2018年11月與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）簽署LPG長期供應協議，每年將采購多達100萬噸LPG，從2019年1月1日開始，時間跨度為10年，估計需要5至6艘VLGC來滿足運輸需求。
根據克拉克森的數據，目前天津西南海運旗下船隊運營著27艘船，總運力39.36萬載重噸，其船隊中絕大部分為LPG船。
除了江南造船的VLGC訂單之外，天津西南海運的手持訂單還有黃埔文沖建造的1艘9500立方米多用途氣體運輸船，預計將在今年12月交付運營。
