新加坡港口管理軟件公司Innovez-One的一項新調查顯示，多數港口仍在使用手工和紙質流程，無法使用數字技術，造成港口環境兩極分裂，并在航程的最后一英里面臨風險
在世界上的4900個港口中，大多數還沒有在最基本的過程中使用數字技術;Innovez-One聲稱，80%的港口仍然依賴于手工的、遺留的解決方案，如白板或電子表格，來管理關鍵的海洋服務，如拖曳、引航和小船。
數字化帶來的好處仍然只有少數幾個大型“一級”港口享有，這些港口有實力和財力。“這在港口行業造成了兩極分化的局面，”Innovez-One在一份新聞稿中表示。
Innovez-One表示，大多數港口缺乏數字化，使得海上旅程的最后一英里成為全球物流鏈上的薄弱環節，引發了延誤、延遲付款、燃油消耗和排放增加、收入減少，甚至由于缺乏可追溯性而引發的安全擔憂等風險。
Innovez-One首席執行官David Yeo表示:“目前的動態反映了港口運營經常混亂的現實，這是高科技數字和基于紙張的手工流程的混合。”“這導致了與互操作性相關的問題，系統之間不能正確地進行對話，這阻礙了有效執行。然而，它也突出了一個事實，即盡管全球供應鏈正變得越來越自動化，而港口是其中不可或缺的一部分，但大多數港口仍然壓倒性地依賴于人對人的系統。”
