長達數月的僵局導致數十艘裝載澳大利亞煤炭的散貨船被困在中國，即便僅僅出于人道主義原因，這種僵局似乎也在緩解。有報道稱，自去年9月以來，其中一艘貨船上的標準船員將獲準返航，而中方將允許幾艘貨船卸貨離開。
對峙始于去年夏天，當時中國開始拒絕允許散貨船抵達中國北部的曹妃甸和京唐港口卸貨澳大利亞煤炭。中國官員表示，這是由于當地為應對冠狀病毒而實施的法規，盡管許多國際分析人士表示，這是中國和澳大利亞之間不斷擴大的貿易爭端的一部分。據報道，有60多艘船只停泊在港口外，無法離開，也無法更換船員。
今年秋天，印度官員呼吁人們關注這一問題，并強調了兩艘載有23名印度船員的“賈格阿南德”號(Jag Anand)船，由于中國的限制，這兩艘船被困在任何地方，時間從6個月到一年多，無法離開。第二艘“阿納斯塔西婭號”自9月以來一直在近海等待，船上有18名印度船員。
印度政府官員、工會代表，以及“阿納斯塔西婭號”的所有者MSC都發出了在人道主義方面釋放機組人員的請求。MSC曾試圖通過談判達成協議，讓其船只駛往另一個港口，完成船員變更，甚至有人提議在海上進行船員變更。機組人員非常沮喪，今年年初，阿納斯塔西婭號上的一名機組人員曾試圖自殺。
在印度外交部和北京大使館多次嘗試之后，印度外交部發言人阿努拉格·斯里瓦斯塔瓦(Anurag Srivastava)昨日在新聞發布會上宣布，中國已批準更換“阿納斯塔西婭號”上的機組人員。印度官員表示，中國中央政府已指示當地政府和港口允許“阿納斯塔西婭”號船員離開，但具體細節仍在安排中。
阿格斯(Argus)報道稱，中國總共將允許8艘船只卸載他們的貨物。其中一艘是“阿南德”號，它是首批抵達中國港口的船只之一。然而，被困在船上7個多月的船員于1月中旬返回印度，此前雙方達成協議，讓這艘船駛往日本，在那里完成了船員更換工作。
雖然部分船只的情況已經得到解決，但中方并未表示將恢復接收其他船只的貨物。許多船只自去年10月以來一直在那里，也在尋求卸貨和離開的許可。
