新年新氣象！近期，揚(yáng)子江船業(yè)集裝箱船新訂單形勢(shì)喜人，繼中谷物流10艘4600TEU集裝箱船敲定后，瑞洋海運(yùn)又在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造8艘1800TEU支線集裝箱船，這也是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)2021年首份正式簽訂的集裝箱船訂單。
瑞洋海運(yùn)董事長原文濤、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任樂天、海興航運(yùn)董事長孫興濤和來自上海船舶研究設(shè)計(jì)院、美國船級(jí)社代表等嘉賓共同見證了新訂單的簽約。瑞洋海運(yùn)董事原文海與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤代表雙方簽署新造船合同文件。
據(jù)悉，這批1800TEU集裝箱船計(jì)劃在2022年至2023年交付。雖然揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)并未公布訂單具體價(jià)格，不過據(jù)此前消息，每艘船造價(jià)約為2300萬美元，合同中還包含額外4艘船舶備選訂單。總計(jì)12艘集裝箱船造價(jià)約為2.76億美元（約合人民幣17.86億元）。
據(jù)了解，瑞洋海運(yùn)此前曾收購了揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)1艘1800TEU集裝箱船轉(zhuǎn)售船，這艘船原本是英國船東Lomar Shipping于2016年至2017年間在揚(yáng)子江船業(yè)訂造的9艘支線集裝箱船之一。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，該船于去年12月以2300萬美元的價(jià)格轉(zhuǎn)售，今年1月交付給瑞洋海運(yùn)，命名為“A Fuji”號(hào)。
“A Fuji”號(hào)是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與瑞洋海運(yùn)的首次合作，在該船交付時(shí)雙方曾表示，期待以此次交船為契機(jī)，建立更加長期友好的合作關(guān)系。
據(jù)了解，瑞洋海運(yùn)在亞洲區(qū)域航線上擁有一流的集裝箱船隊(duì)，主要經(jīng)營中日航線集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)、海運(yùn)代理業(yè)務(wù)、以及海運(yùn)相關(guān)的輔助業(yè)務(wù)。
目前，瑞洋海運(yùn)已經(jīng)建立了連接中國港口（大連、天津新港、青島、連云港、威海、上海）和日本港口（東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶、門司、博多）的定期航線，并正在開發(fā)多種服務(wù)以滿足客戶需求。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司運(yùn)營著13艘支線集裝箱船。
除了瑞洋海運(yùn)的訂單之外，揚(yáng)子江船業(yè)和中谷物流10艘4600TEU集裝箱船訂單也已經(jīng)敲定。
中谷物流在1月披露了價(jià)值45億元總計(jì)18艘4600TEU集裝箱船的建造計(jì)劃，最新消息稱首批10艘將交由揚(yáng)子江船業(yè)建造，預(yù)計(jì)每艘新船造價(jià)約為3500萬美元，10艘總價(jià)為3.5億美元（約合人民幣22.61億元）。
另外，今年1月，揚(yáng)子江船業(yè)旗下的中日合資船廠揚(yáng)子三井造船還獲得了孟加拉國船東Meghna Group的4艘66000載重噸散貨船訂單。
該船型以日本三井E&S造船的設(shè)計(jì)為基準(zhǔn)，在揚(yáng)子三井造船建造。這是揚(yáng)子三井造船首次建造三井E&S造船設(shè)計(jì)的散貨船。
